『「ガソリンスタンド過疎」…廃業・撤退相次ぎ』、自動車免許証を破棄した私さえ、寂寥感を感じ・・。

私は東京郊外の調布市に住む年金生活７年生の６６歳の身であるが、
今朝、いつものように読売新聞の朝刊を読んだ後、
先ほど読売新聞の基幹ネットの【ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ】を見ていたら、

《　「ガソリンスタンド過疎」…廃業・撤退相次ぎ　》

と記事を読んだりした。

無断であるが、この記事を転載さて頂く。

《・・
経済産業省が、過当競争や需要の低迷などで、
廃業や撤退が相次ぐガソリンスタンドの支援に乗り出すことが２４日、分かった。

３０日に業界団体や自治体の代表者らによる研究会を設立して支援策を検討する。

全国のスタンド数は、ピークだった１９９４（平成６）年には、
約６万件だった。

だが、毎年１０００～２０００件程度減り続け、現在は約４万件になっている。

相次ぐ廃業・撤退の結果、
ガソリンのほか、暖房に使う灯油などの入手までも難しくなる「ガソリンスタンド過疎地域」が増えている。

経産省によると、スタンドが３か所以下になった自治体は、
２００８（平成２０）年時点で２２２市町村と、全市町村の１３％に達している。

廃業・撤退が相次ぐのは、
セルフ方式のスタンドの登場などで、周辺との価格競争が激化して、利幅が圧縮されたことや、
家族経営の小規模スタンドで経営者の高齢化が進んだためなどとされる。

（2010年11月25日09時24分 読売新聞）
・・》
注）記事の原文にあえて改行、和暦を加えた。


私は調布市の外れに住み世田谷区と狛江市が隣接している地域であり、
我が家の一キロ以内の地域でも、ガソリン・スタンドが減少している。

確か１９９１（平成３）年にバブル崩壊した頃は、
ガソリン・スタンドは５箇所あったが、今や３箇所となり、
自動車の販売店、コンビニなどに変貌している。

私は長らくペーパー・ドライバーであり、
定年後は自動車を購入して、ドライブと思ったりしたが、
運動神経の感覚も衰えたし、人身事故でも起こし、交通刑務所に服役した場合、
定年後の人生設計は大いに狂うので、自動車免許証の更新をとりやめた。

そして、公共交通機関の利便性のある地域でもあるし、
何よりも歩くことが、健康の第一歩と思いながら、周辺の遊歩道や公園、
そして京王腺、小田急線の各駅前までを路線バスに乗らず歩き廻っている。
このように日常生活を過ごしていると、住宅街、商業地帯などの街並みの情景が見えてくる。

昭和が終わり、平成の初めの頃、
周囲の牛乳屋、酒屋、本屋、飲食店、居酒屋など廃業され、
スーパー、コンビニ、１０戸前後のマンションに変貌し、
駅前の本屋、ドラッグ・ストアー、ＣＤ、ＤＶＤ販売店などは、大型チェーン店に変ったりしている。

この当時から、大きなマンション、コンパクトな一戸建てが増えて、
都心に近くて樹木の多く残る地域として、人口は確実に増えてきているので、
日常生活用品の購入には困ることはないが、
何故かしら、ときおり寂寥感につつまれることがある。

それぞれの街の特有な情景、そして匂いかしらかしら、
と私は感じたりしている。



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