心配された台風25号でしたが、日本海側を進み、直接の影響はなくて助かりました。ただ、前記事（動画記事）でも書きましたが、南風の強風が吹き、湿った空気が流れ込んだせいで蒸し暑い天気となりました。その強風も徐々に治まって来ましたが、今日は30℃超えの暑い１日でした。
動画編集に時間を取られてしまい、III突製作記のアップが遅くなってしまいましたが、製作を投げ出した訳ではありませんのでご安心を！
ロコ組した履帯と本体にサフ浮きを行ないました。前回の製作記にも書きましたが、塗料の在庫整理をしたくて、ガイアカラー221番ジャーマングレー(ドゥンケルグラウ)とMr.カラー40番ジャーマングレー、それにタミヤの缶スプレー（TS4）から取り出したジャーマングレーを使い切ろうと考えていました。また、サフもマホガニーサフ（缶スプレー）が残っていたので、これも使い切る事にしました。
写真はオキサイドレッドサフを吹いた状態ですが、本体下部と底面（裏面）にはマホガニーサフを吹きました。途中でネタ切れになるのは分かっていましたが、想定内の事で、吹き残った部分にオキサイドレッドサフを吹きました。その後、履帯の塗装（モデルカステンの履帯色を使用）を行ない、ホイールとＢ型の本体下部にガイアカラー221番ジャーマングレーを吹きました。これでこちらの塗料も使い切りです。
こちらはＢ型ですが、Mr.カラー40番ジャーマングレーで全体を塗装しました。ホイール部分には先にガイアのジャーマングレーを塗っているので、多少のグラデーション効果が出ましたが、写真では分かりませんね。Mr.カラー40番もここで使い切りました。
Ｂ型の塗装でガイアカラー221番とMr.カラー40番を使い切ってしまい、在庫整理は順調に進みましたが、C/D型を塗装する為の塗料がありません。残っているのはタミヤの缶スプレーから取り出したジャーマングレーのみです。そこで、用意したのが下の塗料です。
発表時から気になっていたMr.カラーの新番塗料で、513、514、515番を新たに購入して来ました。この塗料が欲しくて、手持ち塗料の在庫整理をしたかったと言うのが実際の所です。Mr.カラーには、カラーモジュレーションセット ジャーマングレー VERSIONと言うのも存在しており、その塗料も気にはなっていましたが、この中に40番が含まれているし、ひょっとしてこのセット物を単品発売したものではないの？と言う疑問が生じて来ました。こうなったらメーカーに聞くのが手っ取り早いし確実だと思いメールで確認した所、セット物を単品発売したものではなく、全くの新色だとの返事が届きました。実は今回の500番台の塗料（セット物を単品発売した塗料以外の511番～515番）は、クレオスのロシアの代理店が製品化した塗料で、ロシアでは日本よりもだいぶ以前から発売されていた塗料だと言う事です。でも、そうならカラーモジュレーションセットの位置付けって今後どうなるんですかね？ 新たな疑問が…（笑）
こちらはC/D型で、サフ吹きの後、全体を513番ジャーマングレー/ドゥンケルグラウで塗装後、514番ジャーマングレー/グラウを吹いた状態です。
そして、最後にタミヤの缶スプレーから取り出したジャーマングレーを吹いて全体塗装は終了です。Ｂ型とC/D型の色合いが微妙に異なっているのが分かりますね。C/D型には本当はMr.カラーの新色515番を吹きたかったのですが、タミヤの缶スプレーから取り出したジャーマングレーを使い切りたくて、今回515番は未使用です。結局、タミヤの缶スプレーから取り出したジャーマングレーは残ってしまいました。この後、暫くジャーマングレーで塗装するキットの製作予定がないので、数年間は在庫として残ることになります。
転輪のゴム部分にはMr.カラー137番ラバーブラックを筆塗りしました。これで一応基本塗装は終了で、デカール貼りに入りました。
デカールを貼りました。かなり劣化していて、ちゃんと貼れるのか不安がありましたが、なんとかごまかしながらの貼付となりました。黄ばみはどうしようもないのでそのままですが、ウェザリングで多少のごまかしは出来ると思います。デカール乾燥後、Mr.カラー30番の艶消しクリア（缶スプレー）をデカール部分にのみ吹いて保護しています。（写真はクリア掛け前の状態）
写真はまだありませんが、一部ウォッシングを行ない、ウェザリングも始めています。こちらの報告は次回と言う事で、今回はここまでです。10月後半から11月半ば頃まで忙しくなるので、それまでには完成させたいですね。更に、今年はもう１キット完成させたいのですが、どうなりますことやら…。動画の方も宜しくです😊
その７に続く。
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