大鉄橋を越えていた貨物列車 餘部の記憶

700キロ弱の長さを誇る山陰本線も今となってはそれを通しで乗ろうとすると何本もの列車を乗り継がなくてはならず、
本線とは名ばかりの長大ローカル線と化してしまっている。
電関人が足しげく通った頃の山陰本線には、特急、急行が頻繁に走りその間を数百キロのロングランの各駅停車が人と物資を運んでいた。
まだまだ鉄道による旅客輸送が主体だった時代だったが、こと貨物においては既に斜陽化が始まっていたらしく縦の物流は全線単線だけに
効率が悪く、横の陰陽輸送が主でそれもどんどんトラック化が進んでいた時代で本線で目にする貨物はせいぜい10両ほどの長さになっていた。
そしてここ餘部鉄橋を渡る貨物は、記憶の限り70年後半には午前7時代の上下1本ずつの定期列車があったのみだったのではないかと。



上りは、山陰本線で良く見かけたトラにネットをつけたチップ輸送だろうか。



そして下りは、この時期大切な燃料系の輸送と正月物資を運んでいたのではないかと思う。
大晦日の日も粛々と定期貨物が大鉄橋を渡っていった。

1978年大晦日

初梅と成人式

明日は成人の日。
今年初めてカメラを手にする。
その理由は、例年成人の日に合わせるように近所の公園の紅梅が綻び始めるので朝の愛犬の散歩がてら様子を見ていたところ
日当たりの良い一株にほんの三輪ほど開いているのを今朝見つけたからである。



地元の蕨市は全国に先駆けて成年式（最初は成人式をそう呼んでいたらしい）を行った発祥の地。
その式典が行われる市民会館裏手のこの紅梅が新成人を祝うように咲くのである。



なかなか世知辛い昨今ではあるが、ひとりでも多く立派な新成人が花開いて欲しいと思う。

2015年1月11日