幸せに生きる(笑顔のレシピ) & ロゴセラピー 

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追記 「君はアベノミクスを批判するのか?」と怒りの電話 “反論する安倍さん”が沈黙した「不都合な出来事」とは ”自分もアベノミクスが正しいと信じられないから批判に怯え、攻撃されるのでしょう”

2022-06-15 02:28:00 | 社会
https://news.yahoo.co.jp/articles/968450fcf08f2b1bae84335888edbacb6df688cc 6/14(火) 6:12 文春オンライン
「安倍・菅・岸田、3人の総理を一言で表すと?」

 5月31日の大分合同新聞に興味深い記事があった。後藤謙次氏(共同通信社・客員論説委員)が話していた。

 で、3人の総理を一言で表すと、

「反論する安倍さん、沈黙する菅さん、大きくうなずく岸田さん」

 たしかに。ちなみに岸田さんのうなずきはイエスかノーかわからないから“くせ者”という意味だった。

安倍元首相が許せなかった言葉

 この「反論する安倍さん」の数日後に出た朝日新聞と読売新聞の記事が面白かったのだ。まず朝日。

〈『「アベノミクス批判するのか」安倍氏怒りの電話 許せなかった言葉』(朝日新聞デジタル6月2日)

《5月19日、自民の財政再建派を中心とする財政健全化推進本部の会合後、安倍氏(67)は、自らの派閥に属する越智隆雄・元内閣府副大臣(58)の電話を鳴らした。「君はアベノミクスを批判するのか?」。声は怒気をはらんでいた。》〉

 越智氏は「批判はしていません」と言ったが、安倍氏は「周りはアベノミクスの批判だと言っているぞ」と迫ったという。

 さらに読売ではこんな記事が。

〈『政権占う「安倍・麻生・菅」…政策・人事 影響力健在』(6月5日)

《「私と麻生さんがやってきたことを否定するんですか」

 5月23日、元首相の安倍晋三(67)は議員会館の自室に呼んだ元財務相の額賀福志郎(78)に険しい表情でこう迫った。》〉

 今度は額賀氏に対してだ。自民党の財政健全化推進本部は「アベノミクス」の正当性を打ち消す動きだと安倍氏は受け止めたという。

 まさに反論する安倍さん。「君はアベノミクスを批判するのか?」って真骨頂ではないか。

「いっそのこと、自民党が二つに分かれた方が…」

 毎日新聞のコラムで与良正男氏は、

《安倍氏はアベノミクスを少しでも否定されるのが許せないのだろう。内政も外交も、自分が進めた政策は全く間違っていなかった――と信じて疑わないのだと思う。》(毎日新聞6月8日)

 だから岸田首相の政策に安倍元首相が次々と注文をつけて、岸田氏があっさりと妥協する。そんな政治が繰り返されていると。

「いっそのこと、自民党が二つに分かれた方が夏の参院選は投票しやすくなるのに……。そう考えるのは私だけだろうか。」(同前)

 あ、この感じ思い出した。昨年の岸田政権発足当初に感じたタブロイド紙の変化と同じだ。今まで政権を擁護していた夕刊フジに岸田批判が多くなったのだ。政権批判の日刊ゲンダイは引き続き岸田批判。

 こうなると岸田氏はピンチのようにも思えるが実はそうではない。なぜなら「野党」が埋没しているからである。まるで政党が自民党しかないようなマジックになっていたのだが、今回の「岸田VS安倍」もその続きに思える。

 先ほどのコラムでも後半に、

《自民党に注目が集まれば、野党の存在はかすんでいく。結果として参院選で自民党が勝利すれば岸田氏にもプラスなのだ。実に巧妙だとさえ言える。》(同前)

 と書かれている。もっと言えば「岸田VS安倍」は自民党がすでに参院選後に夢中のようにも思わせる。

感想
2022-06-14 15:36:36
奢れるもの久からずと言いますが、奢れる安倍元首相を久しくさせているのは、岸田首相であり、国民なのでしょう。

心理学で怒る人は自信がないと言います。
批判されるのが怖くて、批判あるいは意見さえいう人を権力で以って恫喝して来られたのでしょう。

安倍晋三だけは首相にしてはいけない。
なぜなら人の心を持っていないからだ。
まさにそれが的中したようです。

追記
「我慢して生きるほど人生は長くない」鈴木祐介著 ”自分をありのまま肯定して受け容れてくれる信頼できる人を持つ” より
・他責傾向が強い人は、実は不安が強い人でもあります。
「自分は間違っていない」と主張するため、一見自信がありそうな人もいますが、本当は心の中にたくさん不安を抱えていることが多く、その不安を打ち消そうとして、声高に「自分の正しさ」を主張し、他人を責めてしまうのです。

まさに安倍首相がアベノミクスを批判する人を強く叱責されるのは、不安を抱えておられるからのようです。

エスカレーター、歩くのはあり?なし?「立ち止まり義務条例」が施行された埼玉県で聞いてみた ”条例知らなかった!”

2022-06-15 02:20:40 | 社会
https://news.yahoo.co.jp/articles/21ba93a9ac220f23e618639aff84e386ab72827c?page=1 6/14(火) 7:02 47NEWS

 エスカレーターで歩かず立ち止まることを全国で初めて利用者に義務づけた埼玉県の「エスカレーター条例」は、2021年10月の施行から半年以上が経過した。駅などで先を急ぐ人がステップを駆け上る姿は今も減らないように見えるが、条例が施行された埼玉県では効果があったのか―。そもそも、なぜ片側を空けて利用するようになったのか―。疑問を持った記者がエスカレーターの利用環境や歴史を研究する専門家に取材し、埼玉県民にも聞いてみた。(共同通信=米津柊哉)

 ▽条例はなぜできた

 都市部を中心に、片側に立ち止まる人の列ができ、もう片方を歩く人が利用する風景が日常的なエスカレーター。条例は利用者には立ち止まること、鉄道会社などにはそれを周知することを義務付けた。罰則はない。

 制定の背景には、歩いて利用する人による転倒事故などを防ぎ、安全性を確保したいとの考えがある。

 業界団体「日本エレベーター協会」(東京)によると、エスカレーターの安全基準は歩いて利用することを想定していない。協会が把握したエスカレーターの事故は18年~19年、全国で1550件。JR東日本によると、埼玉県内の駅では、ステップを踏み外すなどの事故が21年度、少なくとも23件発生している。埼玉県の担当者は「障害がある人や高齢者などさまざまな利用者がおり、安全に利用できる環境をつくることが重要だった」と話す。

 ▽障害者にやさしい条例

 視覚と聴覚に障害があり盲導犬と外出する、さいたま市の桜井洋子さん(65)は条例を歓迎する一人だ。関東地方では左側で人が立ち止まって利用し、右側を歩くケースがほとんど。桜井さんは条例施行前、エスカレーターでは周囲に合わせ自身がステップの左側に寄り、盲導犬は後ろのステップに乗せていた。犬のリードはいつも左手で持っているため、手すりを握るのは右手となり、不自然な姿勢を強いられていた。

 盲導犬とステップに並んで乗ってみることもあったが、歩いて利用する人に手すりをつかむ右手を払われ、恐怖心が残った。条例は盲導犬と並んで乗ることを認めた形で、「ルールとされたことが本当にうれしい」と話す。

 ▽歩く人減少、意識は上昇? 

 条例で利用者は立ち止まるようになったのか。バリアフリー論を専門とする筑波大の徳田克己教授が、埼玉県内の駅などで歩く人の割合を調査した結果を教えてくれた。

大宮駅(さいたま市)で東武線からJR線への乗り換えに使うエスカレーターでは、施行前の2021年9月、調査対象の約6300人のうち約6割の人が歩いて上っていた。しかし、施行後の2022年1月、曜日や天候などの条件が同じ日の調査では約6900人のうち、歩く人は4割弱まで減った。

 他に調査した2カ所でも減少の結果となり、徳田教授は「条例を伝えるポスターやアナウンスで、じわじわと認識が広がった効果だ」と分析する。

 ▽利用者の実感聞いてみた

 ただ、いまだに4割弱の人は歩いて利用する状況。実際の利用者はどう考えているのか。記者はさいたま市のJR浦和駅前を歩く埼玉県民に、エスカレーターの利用方法や条例の受け止めを聞いてみた。

 50代の女性会社員は「条例は知っているけど、通勤の利用でつい歩いちゃう」と打ち明ける。「基本は立ち止まることにしているが、電車が来そうな時などは気をつけて歩いている」(別の50代女性会社員)という人も。

 一方で、男性会社員(30)は「条例ができてからは歩いていない。特に反対する理由はなく、決まったらそうしようと思った」。主婦(72)も「膝が良くなくて、条例の前から歩いていない。条例ができてから、ひやっとすることが少なくなった」と喜ぶ。

 ▽「片側空け」はいつから?

 そもそも、エスカレーターの片側を空ける習慣はいつ、どのように生まれたのだろうか。文化人類学が専門で、エスカレーターの歴史を研究した江戸川大の斗鬼正一名誉教授によると、日本での始まりは大阪の交通の要衝、梅田の駅。高度経済成長期だった1967年ごろ、関西の鉄道会社が「急いでいる人のために」と左側を空けるようアナウンスしたことがきっかけとされる。

 東京ではバブル経済ただ中の89年ごろに始まったとみられているが、明確な呼びかけの記録などは残っていない。長い距離のエスカレーターがあるJRの東京駅や新橋駅などから、自然と「片側空け」が習慣化されたとみられるという。

片側を空ければ急ぐ人にとって便利で、斗鬼名誉教授は「高度成長、バブルと、早いことは良いことだという時代だった」と背景を解説する。一方で、効率重視の考えが生活に入り込んだ形と言え、「弱者に対する思いやりが欠けていたともいえる」。多様性や社会的弱者への配慮に関心が向けられるようになった現代も続く片側空けを、「前世紀の遺物」と批判する。

 ▽これからの「乗り方」は

 斗鬼名誉教授は、埼玉県の条例を「罰則をつけるのではなく鉄道会社や利用者など、みんなで考えようと呼びかけているのは評価できる」と好意的に受け止める。一方で、エスカレーターでの事故の統計が不足しており、さらなる調査と公表が必要との考えだ。 

 徳田教授は、「立ち止まって利用して」との呼びかけから、「右にも左にも立とう」など条例の浸透に合わせアナウンスの形に変化が必要と指摘する。「呼びかけに応じる人が目に見えて増えていけば、片方を空ける習慣も変わっていくのではないか」と話した。

感想
さいたま市民ですが、条例として施行されたのは知りませんでした。
表示も見たことがないです。
気付かなかっただけなのかもしれませんが。

埼玉県民以外の人も利用するので、もっと表示する必要や、駅構内でのアナウンスも必要ではないでしょうか?
埼玉県内の人が埼玉県内の駅でエスカレーター歩いたら条例違反になります。
埼玉県も周知徹底を交通機関に任せるだけでなく、努力が必要ではないでしょうか。

罰則規定がないからこれでいいだったら、健康増進法の禁煙のルールと同じになります。