サンダとガイラとワタシ

ESSEXカラーの車ウイングカー/ベンチュリーカーを作りたいというおかたが

いらっしゃいまして

ESSEXカラーつうと

LotusのF-1かESPRIT　以外であったっけ
ウイングかーつったらF1は81か88だよね

もってたわ

このLOTUS81というやつは

マンセルのデビュー者でもあるので結構人気が高い

いままでだと

ウエスタンモデルとFDSがプロポーションキットを出しています

MINIRACINGも出していたけど完成品だけだったかしら

これフルディティールで
カウルが前後で分割されていると思ったら勘違いだった
メタルのシャシーにエンジン付けてカウルかぶせるような形態を想像してたら

シャシーがほぼ全部エッチングでびっくりしたんだった
これカウル固定でつくったら楽かな

っていったら、周りからえらい怒られました

これエッチングがすごいのよ
何枚入っているのかなこれ

一番すごいのはモノコックの上面の表現のために

エッチングをプレスした部品が入っていることですね

デカールは２枚入り

箔押しでこれ上からクリアーかけられるのかしら

等と考えていたら
エポキシのクリアーなら良いらしいというところまでは突き止めたけど
エポキシのクリアーって今は亡き池袋のハンズで一回だけ見かけたけど
それっきり

でデカールの問題

#Over2000sF1コンペ pic.twitter.com/YxAUO0va73

— Yoji (@Yoji15640273) January 3, 2023

えーまじ？？これ、ここ一年とかそれくらいのキットでしょう

ツイッターでも言ったのだけれど

日本だと湿気の多い季節と乾燥する季節で

台紙が吸収する水分量が著しく変化します

吸湿量が多ければ台紙が延びますけど

フイルムやインクは伸び率が違うので

台紙の延びについていけなくて割れる

こういうメカニズムだと思うのです

で、これってそんな環境にさらされたのかしら

薄いせいということになっているらしいです

水を使わずお湯なら割れないというアドバイスが入ったようですけど

薄いだけが理由なら田宮のオフセット印刷のデカールは

ソフター要らずの薄さ

というかソフター使っちゃダメ

というものですが、水でもお湯でも割れたりしない

うーん、デカールの保存方法に問題があったんじゃ

いやこのキット作っている人じゃなくて

キットメーカーかデカールメーカーかの保存状態が悪くて

えらい湿度曝露にあったとか

なんかそういうことがあるんじゃないかなぁ

で、まあ貼る前。水につける前なら対象方法はありますよね

リキッドフイルムは具合がいいという人も多いですけど

ワタシはだめでした

青が台紙、黒がデカール　赤がリキッドフイルム

こんな感じで引き上げるとリキッドフイルムでつながって

割れたままの状態

もっと厚くぬればいいんだろうけど

そんな時あるプロフィニッシャーに教わったのが

ラッカークリアーサラっとがけ

軽ーくラッカークリアーをかけるだけ

これで解決、少なくともワタシに関してはトラブルはないです

これ43にしか試していないけど

田宮の薄いオフセットデカールだとどうなんでしょうかねぇ

水性アクリルのクリアーが良いとか、タミヤの艶だしニスが良いとか

いろいろ試していらっしゃる方が多いということは

デカールの割れは43だけじゃないのね