上越新幹線 開業３５周年

　１１月１５日、上越新幹線 は開業３５周年を迎えました。　上越国境のトンネル工事での異常出水の難工事のため、東北新幹線より半年遅れての開業です。
　当初は 大宮駅始発の暫定開業で、上野駅と大宮駅の間は １８５系による 「 新幹線リレー号 」 が活躍しました。

　大清水トンネルから大量に湧き出た水は ＪＲ商事 が 「 大清水 」 の商標で缶コーヒーを販売しています。

（ 写真は 高崎新幹線保守基地より、２００系 ）

　上越新幹線で一番の名所、赤谷川橋梁。　優雅なアーチ構造が評価され、田中角栄賞が与えられました。　しかし、工事中に重大事故が起きています。
　左右からアーチが延ばされていき、あと１ｍほどで連結するという時、南側 （ 左側 ） 半分がそっくり崩落し、数人が殉職されました。
　工事中の事故なので大きくは報じられていませんが、もし右側が崩落していれば、国道１７号線に被害が出たわけで、大惨事になりかねない事故だったと言えます。




　大宮駅暫定開業後も上野駅までの延伸工事は進められていました。　写真は戸田市付近での工事の様子です。　自社製品が工事で使われていました。

　上野駅 - 大宮駅間は市街地に隣接しているとして、騒音対策の工法 「 弾性枕木直結軌道 」 が採用されました。　一般的なＰＣマクラギの２倍ほどの幅のマクラギで、底部に樹脂が巻いてあります。　周囲にバラストを撒いて完成させます。。。