サロ１６５ ミニ改造

Ｂトレイン ショーティ　サロ１６５　ミニ改造。　今回の改造は、座席の組み込みです。
使用したのは ＫＡＴＯ の 床板ＡＳＳＹパーツ。　床板、ウエイト、座席がセットになって、多種類が販売されています。　ただし、必要なものが品切れの場合もあります。


国鉄型のグリーン車の座席はワインカラーのリクライニングシートですから、それっぽい形のものを選び、着色しました。
ＡＳＳＹパーツには、二階建てグリーン車用のものが４７８円で、床板マウントの連結器まで付属しています。　また、寝台急行用のものも３１５円で販売されています。
ショーティ車輌の改造なら１セットで２～３輌分がまかなえるので、気軽にミニ改造が楽しめると思います。。。

花火撮影

打ち上げ花火の撮影で必要なもの。　１０秒程度の長時間露出のできるカメラ、広角～標準のレンズ、三脚、レリーズケーブル、黒い布、ペンライトなどです。

花火の下側に人物や建物が重ならない様、少し高い所から写すと良いです。
高感度フィルムの必要はなく、ＩＳＯ１００で、絞りＦ４。　花火の明るさ、そして、画面に対する花火の面積にもよりますが、約３～１０秒ほどの露出で写ります。
やはり幾つかの花火が広がった状態が、迫力のある写真になります。　が、花火は絶えず動いています。　広がるものもあれば、消えていくものも・・・。　そこで登場するのが黒い布です。
シャッターを開けっ放しにしておいて、レンズに黒い布をかぶせておきます。　花火がきれいに広がった時だけ布をはがし、花火を写し込みます。　これを何度かくり返し、トータルで３～１０秒の露出をしたところでシャッターを閉じます。
撮影中はどんなふうに写っているのか分からないので、多めに挑戦します。　露出を変え、角度を変えて写してください。　それこそ、のんきに花火を楽しんでる場合ではありませんね（？）。
上の写真は、コンパクトデジカメで手持ち撮影したものです。　これくらい明るい花火なら、どうにか手持ちできるようです。　手ブレを防ぐため、建物の壁にカメラを押し付けるとか、シャッターを押すときに息を止めるとか・・・。
くれぐれもストロボは使わないでください。　また、カメラによっては、ファインダーから光が入って、変な光が写り込む場合があります。
あまり気負わず、挑戦してみてください。。。

建設中（６）

Ｎゲージ ショーティ （Ｂトレイン対応） レイアウト 制作中！

ベースボードは ＤＩＹ店で購入したカラーボードです。　棚を作るためのもので、サイズは各種あります。　今回は４５cm×９０cmのものを、幅を８０cmにつめて使用しています。
レイアウト作りで、避けて通れないのがホコリ対策です。　ホコリは通電不良の原因になり、快適な運転が出来なくなります。　このため、看板屋さんに４７cm×８２cm×高さ３５cmのアクリルカバーを作ってもらいました。　板厚は４mmなのでかなり重くなりました。　３mmでも充分のようです。
ボードの裏にはキャスターを付け、移動を容易にしました。


レールは主にＴＯＭＩＸのファインレールを使用。　内回り・外回りに１個づつ、自動信号機を設置しました。　これは大変おりこうさんで、エンドレスの規模によって変色周期を勝手に調整してくれます。


全景写真の説明をします。　駅から左に延びる線路は、車輌の入・退線に使うもので、普段はリレーラーを置いておきます。　また、将来的に、ここにヤードセクションを接続することも可能です。
駅から中央奥のトンネルに延びる線路も、将来、他のレイアウトとの接続を可能にしていますが、風景に奥行きを持たせるための飾りになります。
第１期工事はここまで。　次はいよいよ地面作りになります。。。

建設中（５）

　　Ｎゲージ ショーティ （ Ｂトレイン対応 ） レイアウト制作中！

　日本のローカル線のほとんどは川に沿って伸びています。　かつて、人件費や土地代よりも建設費の方が高かった時代、橋は川と直角に作られていました。
　現代では建設費用よりも、土地の買収に費用や時間がかかるため、線路はできるだけ真っ直ぐに、河原や山の中に ・・・ って、その話はまたにします。




　写真の下の長いデッキトラスがグリーンマックス製キットで、裏側から見ています。　中央で少し切り詰めています。
　奥のものが津川製のキットです。　長さを調整して使えるようになっています。　フレキシブル レールで 半径Ｒ＝１２０mmで使うため、このような形になりました。
　上の写真は、それを橋脚に乗せたところです。　どこかのローカル線にありそうな景色になります。。。