「アイドリングでレンジ」の電圧・２回目

あぶさんからコメントを頂戴したので、前回１１．０５ボルトまで下がったメインバッテリーが、レンジ終了後にどう復活するかを調べるテストをした。
しかし残念ながら、前回と数値が違い過ぎたため、有意なテストにはならなかった。

①エンジンをかけずにメインの電圧を測定　　　　　　　12.47V
②サブを切り放し、アイドリングを開始して７分後　　　13.98
③電子レンジを使い始めて1５秒後　　　　　　　　　 　13.15
④１分後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.50
⑤２分後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.34
⑥３分後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.16
⑦４分後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.03
⑧５分後（下げ止まり）　　　　　　　　　　　　　　　12.00
⑨５分１５秒後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.01
⑩５分３０秒後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.02　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
⑪レンジを止め、１０秒以内にエンジンも停止、直後　　12.89
⑫その２分３０秒後　　　　　　　　　　　　　　　　　12.68　

理由は分からないが、前回よりもオルタネーターの出力が上がっていて、１２Ｖを割ることがなかった。
これなら、安心してレンジが使える。
①の初期電圧よりも、最後の⑪が高いのは、計測直前の数秒間に走行充電が入ったためだと思う。

なお、先日はインバーターの入力端子で計測したが、今回はメインバッテリー端子で計測している。インバーターとメイン間接続は、２２スケ×２メートル。