V/UHF帯にＱＳＹ

最近アマチュア無線のアクティビティは低く、５月の連休に半年振りに3.5/7/21MHzにオンエアーした。

そんな私でも、モービルもやりたくなって、と言うかオールトランジスタ式（今じゃ当たり前で、これでも古いが）トランシーバ回路の中身に興味が有りV/UHF帯オールモードのトランシーバーをオークションで探していて、トリオ製TS-770という144/430MHz帯トランシーバーを安く入札した。

アンテナは秋月より144/430MHz帯２バンド用ホイップを購入。BNCコネクタなので、M型コネクタ変換アダプタを付けて接続。

AC100V用のケーブルになっているので、車の運用では、最初300Wのインバータを通しての運用を考えていたが、なぜか容量不足でシャットダウンするので、DC入力用のケーブルを追加して先にシガーライタープラグを付けて動作確認を行った。

ところが、車のキーACCからOFFにすると、電源供給が止まり、周波数がデフォルトに戻ってしまう。

説明書を読むと、バックアップ用の電池（BU-BATT)を背面コネクタに接続する必要が有る様だ。今の機器ではバックアップが常識だが、昔（30年以上前の機種）のは、これが当たり前だった様だ。

単三マンガン/アルカリ乾電池×5本（7.5V）または単三ニッカド/ニッケル水素充電池×6本（7.2V）を接続するとあるのだが、コネクタが特殊（ピンが３本）なので、隣の穴を利用して一般のねじ式DCジャックを取り付けて配線した。これで、バックアップされていることが確認出来た。

消費電流は書かれていないので、どれ位持つか判らないが後継機のTS-780は単三×3本で10μA以下となっていた。

・・・実測で６４ｍＡだった。この値は、かなり大きいので長時間のバックアップは問題だ。

144MHｚを受信して見ると、SSBで、遠くは神奈川県や群馬県が聞えて来た。FMの局の方が多く、近くの局がガンガン入ってくる。HF帯とは違った、電話代わりのおしゃべりといった感じで有る。

このTS-770はネットで調べると、一番数多く使用されている（全24個）トランジスタの2SC460（日立製）と言うのが劣化しやすいと出ている。代換品の2SC829（松下製）がいいらしいというので,購入先「樫木総業株式会社」 と言うところを見つけて今日発注した。

変更申請が通るまでに交換しようと思う。

ところで、終わって、いざエンジンを掛けようとしたら、クークー言って掛からない。バッテリーのみで運用していたので消耗してしまった様だ。

仕方なく、以前改造した古いバッテリー充電器を取り出し、３Aで3時間程度定電圧充電してみたらエンジンが掛かった。その代わり、過負荷で充電器の電源トランスが過熱し、絶縁ワニスの臭いが車内中充満していた。

消費電流定格　　　　TS-770　　　　　　　TS-780

送信時最大　　　130W（AC100V)　　　　130W

　　　　　　　　　　　　6A（DC13.8V)　　　　　5A

受信無信号時　　45W（AC100V)　　　　　45W

　　　　　　　　　　　1.5A（DC13.8V)　　　　1.2A

局設備変更申請が必要になるので、本日TSSに申請書を送った。