続きです。
それで断然軽トラに興味を覚えました。考えてみたら軽トラこそが私の理想のクルマなのではないかと。
先ず軽トラはシンプルです。シンプルと言う事は壊れる箇所が少ない事を意味します。
親父の愛車・日産ブルーバードシルフィの初期型は、直噴・リーンバーンと言う当時最新テクノロジーで造られたクルマです。その最新テクノロジーが欠陥だった。煤だらけとなってエンジンがダメになる。こんなのいらないよ。大して役に立たないのは排除するに限る。
ベンツだって故障の連続だそうです。最新テクノロジーだらけですから。その点軽トラは何も無い。だから良い。走れば良いのです。
しかも軽トラはラダーフレームです。モノコックよりも耐久性が高い。ラフロードでもビシッと走れる。
FF車は大抵トーションビームと申しましたが、これはラフロードも雪道もヘロヘロです。走れたものではありません。物理的にFF車の方が直進安定性が良いのですが、今では全然ダメです。
それと後輪駆動。これがやっぱり決め手ですね。
軽トラはFRとRRです。これって今ではスポーツカーと高級車でしか残っていない。
私の乗っていたたアトレーもFRですが走っていて楽しい。やっぱりクルマは後輪で走るべきだと思います。大抵の動物も後ろ足で走ります。後輪駆動が自然でベストです。
どうもこの事に気づいた者も多いようです。軽トラのレースも開催されている。そして走りが楽しいと絶賛。やっぱり軽トラだ。軽トラ最高。
勿論、私はエコノミックアニマル。新車なんて買いません。アトレーも1年落ちの中古です。たった1年待てば半額で買える。数年待てば軽トラなんて10万円そこそこで買える筈。そう思ってヤフオクを探したがビックリ。まさかこんな事が・・・・・・・。
軽トラが高いのです。20年落ちでも30万円近い値段が付いている。こんな馬鹿な。
それに大抵、多走行車です。20万キロ前後走っていても20万円台のプライス。高すぎる。錆だって出ているのに。どうなってるんだ、これ。
それではと新古車を探しました。ダイハツのハイゼットとスズキのキャリーで70万円台。定価から20～25万円引き。だったら新古車の方が得かも。一体どうなっているんだ軽トラの相場は。
中古車のサイトで調べたらスバル・サンバーのスーパーチャージャー付が166万円のプライスが付いている。4～5年落ちで3万キロ以上走っているのに新車よりも高い。プレミアが付いているなんて。
このサンバーはスバル製のサンバーです。現在はスバルで製造中止し、ダイハツのOEM車であるハイゼットをサンバーとして売っています。スバルのオリジナルだから高いのか。
このスバル製のサンバーは造りが丁寧です。他のメーカーは軽自動車として妥協して造っていますが、サンバーは防錆塗装もしっかりしている。
サスペンションはコストのかかる4輪独立懸架。エンジンは4気筒。そしてリアマウント。農道のポルシェとまで言われ、熱狂的なファンが大勢います。だからプレミアが付いているのでしょうねぇー。
スーパーチャージャー無しでも結構高いプライスが付いています。これではサンバーは買えません。一番の候補だったのに残念だ。
つづく。
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