11月3日～シャトルバスで炭鉱遺産めぐり

11月3日の大牟田はイベントだらけでした。
そのうちの一つ、シャトルバスで炭鉱遺産めぐりに
お友達と一緒に参加しました。バス代は無料でした。
シャトルバスは4台が20分おきに大牟田駅を出発します。
自分が降りたい所で降りて、後続のバスに乗って移動します。

最初に降りた宮原坑では
炭鉱電車線路ウォークに参加したTさんとばったり。
Tさんはよい運動になったと汗をふきふき、
「万田坑はすごいよ!ぜひ行かんね」と勧めます。
絶対行くよー。

宮原坑ではボランティアの方から詳しい説明を聞きました。

三池炭鉱の中での宮原坑の役割、湧水はどこから?
三池鉱の各坑の深さは?スカイツリ―と比べると?
櫓の役割、登り降りを知らせる信号、事故が起きた場合の三重の備え、
鋼鉄製の櫓に使われている木材は何の木、どんな役割、小さなホゾは何?
等など、沢山の疑問にもぱっぱと答えてくださいます。

答えは次の機会に参加して、直接聞いてくださいね。

櫓の維持管理や鋼鉄に組み合わされた木材の話などは、
地元の技術性が高かった事も示しています。
近代化は高額な世界の先進機械(と指導する人も)を
まるごと導入して始まったものですが、
当時、外国から入って来たものを
大牟田で生かすことは大変な作業であったでしょう。
顕彰すべきことと思いました。
　　　　　
　宮原坑の模型　　「2047プロジェクトPR　」　　宮原坑蒸気室の壁　　黒々弁当
　(竹と木で作成)　(東京・東洋美術学校生の方)

もう13時、あいにくの小雨でちょっと寒い中、
ワンコインの「黒々弁当」(木クラゲご飯、海苔まき天、黒ゴマ焼き魚、赤貝と牛蒡のきんぴら、ヒジキと豆の佃煮、こんにゃく煮つけ、、なるほど黒づくめ、炭都の黒がらみですね。)
をしっかり食べて、次の目的地「万田坑」行きました。