【ハチマル1600ツインカム対決】4AGは販売力が強力だった。

　週末は天候が悪かったので，一気に萎えてしまって釣りに行っていない。残業の鬼になって仕事をしても，冷たい雨に出かける根性はなくなってしまった。

　そんな週末，購入したカタログ類を眺めている。


ZCと4AG。あらゆる面で対決。

　発売当時の対決ぶりもすごかった

　学生時代，FFかFRかという駆動方式で，釣りクラブなのにクルマの話ばかり。トーナメントワームとスライダーワームがどうかという話と本質は同じで，どちらがどうということはないのだが，若者はこういうものに血が滾ったのだ。事実，僕も憧れていたしね。いや，いまも継続中か。

　販売開始から30年以上を経過したいま，結局は4AGが販売面で勝利したため，旧車として維持するにも有利な状況が続いている。現に，ワンダーもバラードもグランドもまったく見かけない。しかし，AE86は非常によく見かける旧車であり，それはやはり「カローラ・スプリンター」だったからだろう。

　4AGには，そういえば，まともに乗っているのはブラックヘッドのみである。AT210カリーナ1600GTで素性のよさを知り，いままたAE111で継続中。だから，こうした復刻版を購入してしまったのだ。AE111についてはかなり当時ものの情報を集めている。

　ZCについては，実はまともに乗っていないが，何度かは運転させてもらったことはある。とてもパワフルで，音が楽しいエンジンだった。VTEC-B16Aの中回転（3000-4000回転）はあまり楽しい音がするものではなかったと記憶しているが，ZCは中回転がパワフルだった。まあ，4AGEもまったく驚くほどの低回転パワーを発揮はしている。6速・1500回転での巡航ができるほどに，それはやはりVVTのおかげなのだろう。

　それにしても，AE86は雑誌などで頻繁に取り上げられる専門店が2つはあるのに，シビックはない。ホンダ専門店というのはあるが，やはり絶対数が違う。AE86なんて，復刻版ステッカーまで作られているというのに。 

ミニカー販売でもAE86の勝利か。

　そういえば，ノスタルジック2DAYSでも，ミニカーは，スカG，Z，そしてAE86ばかりだった。個人的にワンダー・グランドシビックは好きなのだが，もう維持するのが大変なのだろう。

　それにしても，30年前の盛り上がりは嘘のように，DOHCは普通になった。

　いや，DOHCはいまや水素・ハイブリッド・ターボに負けているのだ。1.6Lという闘いのステージ（グループA）がなくなるとこんなに変わるとは，とまさに隔世の感がある。