JR室蘭本線、北舟岡駅は 波打ち際からの高さ1.9メートルほど、
海面すれすれ。ホームに立つと目の前に内浦湾の大海原が広がる。
沿線には無人駅が多い。この駅も一日の乗降客は僅かだが、近隣の街
に通学する学生や付近で生活をされている方々の用足しに欠かせない
、ワンマンカーだけが停車する海辺の小さな無人駅です。
ホームから室蘭方面の景観です。ブルーの列車は、札幌~函館に向い寒風
を裂いて疾走する 室蘭本線の花形 特急スーパー北斗です。
遥か彼方は函館、隣の主要駅 伊達紋別方面の景観。ホームを通過中の
貨物列車の愛称、レッドベアーは、北海道の物流輸送の力強いエースです。
後方に見える雪を抱いた山は、標高737メートルの有珠山。近年ではH2000年
に大噴火。今も山頂付近から盛んに、水蒸気をたなびかせている活火山です。
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カメラ好きな1945年生まれ。
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小さな無人駅にも生活があって、おおくの人たちがこの壮大な景色を見ながら通っているのですね。
海面からⅠ.9メートルですか。すごいですね!
Ⅱ.sanさんのブログを拝見した後はいつも地図
とにらめっこです。北船岡という地名を覚えました。大きな都市の地名だけですものね、知っているのは。有珠山も噴火して初めて知った私ですから。
Ⅱ.sanさんがいつもおっしゃっている、日本は広い!!がよーーくわかります♪
この北舟岡駅は、鉄道ファンの人気撮影ポイントです。前は海ですので遮るものがなく、当日は、とても強い風が吹き抜けていました。
明治3年に宮城県仙台藩、船岡領から、この
地に入植。北の船岡が地名の由来です。
東北本線の船岡駅は大きく立派な造りですが、
北舟岡駅は小さな小さな無人駅です。
当、沿線の東室蘭駅~伊達紋別の主要駅の間
には、北舟岡駅を含めまして5駅が無人化され
ています。機会を見まして随時、ブログにUP
を予定しています。
くように思います。
駅の設備は、ホームの傍に小さな待合室がある
だけです。標高1.9mは、待合室の入口の引
き戸のガラスに貼り付けられていました。
確かに、1枚目の画像を見て頂きますとホー
ムの真下、僅かに海面が見えます、すぐそばが
波打ち際です。
東室蘭~隣町、伊達駅の間は車で走行しまし
ても30分足らずの距離ですが、北舟岡駅を含
めまして5つつの小さな無人駅が有ります。
各駅の周辺には家屋が少なく、さらに、多くの
方々は室蘭や伊達の通勤・買い物等はマイカー
利用です。
これからも、年々、乗降客の減少は否めないと
思いますが、沿線付近の方々の重要な生活の足
として、いつまでも継続をと思っています。