３０．長崎本線西浦上駅と長崎電軌車両車両取材
ＪＲ浦上駅からＹＣ１系気動車で隣の西浦上駅まで行く。
ここは以前にも訪問していたが､駅取材していなかったため､
今回改めて駅取材のために再訪問する。
ＪＲ西浦上駅は単式１面１線の地上ホームを有する長崎本線の駅である。
長崎本線は１８９１年８月２０日に九州鉄道佐賀線の名称で､
鳥栖から佐賀まで敷設したのが始まりで､
現在の佐世保線に当たる経路で１８９７年７月１０日に早岐まで延伸､
同年７月２２日に長崎（現･浦上）まで延伸した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に佐賀から早岐までが長崎本線､
早岐から佐世保が佐世保線となった。
１８９７年７月２２日に長崎（現･浦上）まで延伸した時には､
西浦上は存在していなかった。
ここに駅が出来たのは国鉄分割民営化直前の１９８７年３月９日で､
臨時駅として開業､同年４月１日に駅に昇格した。
臨時駅として計画されていた時の仮称は「赤迫」だった。
長崎電軌鉄道の西浦上駅の最寄りの電停は住吉電停で､
徒歩で約４分､280mの距離である。
住吉電停は本線の終着電停であり､この先は赤迫支線が0.4km延伸している。
終着の赤迫で折り返しの電車を車両取材する。
ここで約２５分､折り返しの車両の取材を続ける。
このあと10:00a.m.前に始発に乗り込み､平和公園電停まで行く。
