３４．大村線大村駅と大村駅の夕食
長崎電軌での取材を3:30p.m.に切り上げ､
長崎駅に向かって歩き出した。
長崎駅での乗り換え時間は３０分で､
コインロッカーから荷物を取り出し､
お土産などを購入した。
ここから16:00長崎駅始発のシーサイドライナー･佐世保行に乗り込む。
充当されているのはＹＣ１系であり､これに乗るのもこの旅では最後である。
長崎本線で諫早まで行き､大村線に乗り入れて大村まで行く。
乗車時間は５３分で､16:53に大村に到着する。
ＪＲ大村駅は相対式２面２線の地上ホームを有する大村線の駅である。
１番線は上り早岐方面､２番線は諫早方面が使用する。
１番線側に木造駅舎が設置され､２番線とは跨線橋で結ばれている。
大村線は現在の長崎本線の一部として開業し､経路変更により分離されたものである。
１８９８年１月２０日に支線として諫早から大村まで開業し､
この時同時に終着駅として開業した。
同年１１月２７日に大村から諫早､更に長与まで延伸し､途中駅になる。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日に佐賀から早岐までが長崎本線､早岐から佐世保が佐世保線となった。
１９３４年４月１６日に有明線として開通した部分が長崎本線に編入､
既存の長崎本線は早岐から佐世保までを佐世保線に編入､
この時に諫早から早岐までを大村線として分離させた。
大村からバスで長崎空港に向かうことにしていたが､
ここでの乗り換え時間は１時間１３分を予定していて､
その間に夕食を取ることにしていた。
事前にネットで調べていた「長崎きしめん創新」に行く。
ネット情報ではディナータイムの営業は17:30から22:30となっていたが､
店の前まで行くと閉まっていて､営業時間は「11:00～14:30」になっていて､
ランチタイムのみの営業になっていた。
とほほ･･･。
仕方がないので大村駅付近で夕食を食える店を探し､
「扇屋食堂」で皿うどん750円を喰う。
昨日の夕食にちゃんぽんを喰ったので､
今日はもうひとつの長崎名物の皿うどんにしたのだ。
