「働かないおじさん」大淘汰される

コロナで「働かないおじさん」大淘汰される

　☆「コロナ・ショック」日本にとりマイナスばかりではない
　☆経済的な側面からも、日本人の価値観や働き方を大きく変える
　☆『コロナ・ショック』ビジネス社会『プロの時代』の幕開けになる
　☆今後暫く、経済活動は「70％エコノミー」が妥当な予測の時代へ

会社の中「不要不急」だらけだった現実
　☆動いていたものが止まると、いろいろなことが丸見えになる
　＊「不都合な真実」が顕在化した
　☆会社が、「不要不急」で汚染されていたのが明らかになった
　＊行く必要のない「不要な通勤」、結論の出ない「不要な会議」等
　☆「不要な人」「役に立たない人」そして「『いらない人』
　＊誰なのか白日の下にさらされた
　☆『会社で不要な人』が大淘汰されていく時代の幕開け
　☆日本企業バブル崩壊後、「３つの過剰」に苦しめられてきた
　＊「設備の過剰」「債務の過剰」「雇用の過剰」
日本企業のアキレス腱は「雇用の過剰」
　☆日本企業の多くは「3つの過剰」を解消する努力を行ってきた
　＊日本企業は「筋肉質な体質」へと転換した
　＊キャッシュフロー重視の健全経営を志向した
　＊しかし「設備の過剰」と「債務の過剰」対策が中心だった
　☆「雇用の過剰」は、現在日本企業のアキレス腱として残る
　☆今後、コロナ前と同じ経済活動は難しい
　＊一度蒸発した需要はそう簡単には戻らない
　＊当面は、コロナ前と比べ「30％・５０％エコノミー」予測
　＊しばらくは「70％エコノミー」が妥当な予測
　☆日産自動車は生産能力を540万台（4分の3に縮める）
　＊経済活動の縮小で「不要な人」が増える
　＊「いらない人」を抱える体力が日本企業にはなくなりつつある
「船の大きさ」が縮めば、「働かないおじさん」いらない
　☆ここ数年、「働かないおじさん」は社会問題化していた
　＊出勤しているが、仕事なくぷらぷらしている中高年層の社員
　＊明確な仕事や責任も与えられず
　＊「働かないおじさん」の給与水準は高い
　☆コロナ禍で身の丈を縮めざるをえない企業
　＊企業に「働かないおじさん」を雇い続ける余裕はない
　＊「船の大きさ」が、コロナ禍で３割縮む
　＊「定員」がそのままでは、船は間違いなく沈没する
企業は生き残りに必死、問題は、社員だ
　☆コロナ禍で、日本企業は大きく生まれ変わるのは間違いない
　☆社員たちの意識や行動が変わらなければ
　＊その社員は「お払い箱」になる、
　☆それは「働かないおじさん」だけの話ではない
　☆「役に立つ人間」「価値のある人間」しか生き残れない時代に
あなたは「特別な付加価値を生み出せる人」？　
　☆経済やビジネスが縮めば、「新陳代謝」が起きるのは必然
　＊強いものは生き残り、弱いものは淘汰される戦国時代に
　☆勝ち組と負け組の差はこれまで以上に大きくなる
　＊格差は拡大する
　☆これから問われるのは、「個が生み出す付加価値」
　＊社員は「プロレベル」か？「アマレベル」か？
　☆コロナがきっかけとなる「人材の大淘汰時代」
　☆日本人にとって「『個』に立脚した時代」の幕開けである
　＊『本当に価値のあるプロ』なのか、問われる時代の始まり
　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）
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出典、『東洋経済オンライン』