ソード1/72 レジアーネ Re.2002 製作記 第３回

生憎のうっとおしい天気ですが、３連休中日、どのようにお過ごしでしょうか？　

さて、レジアーネ Re.2002ですが、もう少しで塗装に入れる所まで来ました。webモデラーズへの投稿、間に合えば良いんですが…。😅

主翼の組み立てを行ないましたが、上下を接着する前に脚庫パーツを取り付けました。合いがあまり良くなくて、削り合わせて調整しましたが、少し隙間が発生するので溶きパテを塗布して隙間を埋めました。

主翼上下を接着して乾燥後、胴体と合体しました。水平尾翼（この時点では仮組み）も取り付けて士の字状態となりました。各部のフィット感はまずまず。水平尾翼の接着面に少々隙間が生じるので、溶きパテで修正します。

固定していたマステを取り外した上下面です。フィレット部分に隙間があるので、ここも溶きパテで修正します。

Re.2000から2002にするために、下面のモールドを一部カットしてパーツを取り付ける必要があります。

カットする部分をマーキングして、マステで他の部分を保護しておきました。

無事カットできました。大きな穴が開いてしまいましたが、ここにパーツを取り付けるので、穴を埋める必要はありません。

赤丸で囲んだ45番のパーツをカットした部分に接着します。

パーツを接着しましたが、隙間が生じているので、パテ埋めして修正する必要があります。

こちらの写真２枚は、参考資料を探していて偶然見つけた某ブロガーさんが製作されたスーパーモデル1/72のRe.2002 です。水平尾翼の取り付けはこの写真を参考にさせて頂きました。ソードのキットもこの仕様で作ろうと思っていたんですが、webモデラーズのイタリア機特集を目にしてしまったお陰？でイタリア軍の塗装に急遽変更することにしました。その為の塗料まで準備していたんですが、ここに来て「えっ！？」が発生してしまい、ちょっと混乱している状況に陥っています。（ちょっと大げさかな？）

上の完成機のカウリングをご覧頂ければお分かりですが、シリンダーヘッド部分の突起があります。このソードのキットにもそのモールドが再現されているんですが、参考にしたタミレリの48キットにはこの突起がありません。（下の画像参照）更に、Wikipediaの実機写真を見ても突起がないんですよね。　

上がソード（当キット）、下がタミレリの48キットの箱絵です。タミレリのキットの箱絵には、カウリングの突起がありません。

当キットの塗装図ですが、イタリア軍とドイツ軍とでは、機首下面のエアインテークの形状が異なっているんです。これは、上でカットした時に気付き、キットのパーツも２種類のエアインテークパーツが用意されています。

上で挙げたインスト画像の45番のパーツを赤丸で囲んだ画像にある41番のパーツを取り付けようとしたら、カウリングの突起が邪魔になってうまく接着できません。これはひょっとしてドイツ機仕様でしか製作できないんじゃないの？って思い始めているんですが、決め手となる資料がなく、どうしたらええんじゃい！って感じで混乱気味です。　このままではドイツ機仕様にするしかないのかもしれないですが、もし、イタリア軍仕様にするには、カウリング下部だけ突起を削り取る必要があるんでしょうか？　ん～、分からん！　因みに、先に発売された同社のRe.2002のキットには、カウリングの突起はありません。このことからも、このタイプ（ルフトバッフェ使用を前提として作られたタイプ）のみ突起があるのかもしれないですが、確証を得る資料はありませんし、前述のように、イタリア軍仕様にするには、下面の突起を削り取らないとエアインテークのパーツの取り付けが出来ません。

ちょっと混乱していますが、現状はこんな感じとなっています。　もう少しでサフ吹きできる所まで来ているんですが、上記のナゾがあって足踏みしています。　思い切って、下部の突起を削り取ってインテークパーツを接着してしまうのが手っ取り早いんですが…。

キャノピーのマスキングも終わっています。本体に先に取り付けて塗装に入ろうと思っていますが、このまま伊で行くか独に変更するか、まだ迷っています。

今回はここまでとなります。長々書いてしまいましたが、最後までご覧頂き有難うございました。

塗装に入れると思う、第４回に続く。

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