クルマの思い出話 その２ コロナ RT40

　コロナは、学校を卒業して就職２年目に会社の先輩から３０万円で

譲り受けたクルマです。

　４２年式を３年落ちで購入したのが昭和４５年です。

当時のクルマは現代のクルマと違ってボデイの鉄板も厚くて、手で押した位

ではペコペコしたりすることはありませんでした。

◆トヨペットコロナ　RT40

　何の変哲もない1500CCの４ドアセダンですが、このクルマで最も気にいって

いたのは、フロアシフトの前進４速マニュアルギアだったことです。

　特別なスポーツタイプのクルマでない限りは、コラムシフト３～４速ギアが普通

だった時代には、おおいに遊び心を擽られたものです。

　この車で４泊５日で九州１周のドライブ旅行行ったのも懐かしい思い出です。

山口県へ行った時には、国道２号線で、ラジエーターホースが破裂して立ち往生

したこともあります。

　あと一つ忘れられないのは、強烈な”カックンブレーキ”だったことです。

今のクルマと違って前後輪ともドラムブレーキなのは仕方ないとしても、雨上がり

などブレーキドラムに薄い錆が浮いているような状態の時、3０Km/ｈ以下くらい

の速度の時だと、ブレーキペダルに足を乗せるだけでその場で緊急停止するのか

という位の勢いで強烈なブレーキがかかります。（ヒヤット経験何回かあり）

だから雨上がりに家を出る時には、後ろを良く確認してからブレーキを踏んで錆

落としをしてから普通に走り出したものです。

　一方、ちよっと長めの下り坂でブレーキを多用したり、高速からのブレーキング

を繰り返したりすると、すぐにブレーキの効きが甘くなってしまいます。

　そのおかげで、いまでも運転する時はエンジンブレーキを多用して、極力フット

ブレーキを使わないという習慣が身に付きました。

　結局、このクルマには２年ちょっと乗って、１０万円で知人の知人に売却しました。