函館本線 普通列車 長万部行きに乗車して約1時間半。
函館と長万部のほぼ中間、森駅まで到達しました。
2両編成のキハ40形は、森駅で前後を切り離します。
前の車両は長万部まで行き、後ろの車両は森から函館へ引き返します。
森駅を出発する時刻は、16時37分。
停車時間は36分とかなりあるので、森駅周辺をぶらりと散策することにしました。
森駅に来てまずすること、それはいかめしを買うこと。
事前の情報では、いかめしは駅のキオスクで売っているというので、急ぎ足でキオスクに向かいます。
しかし･･････さすがは日本一の呼び声高き駅弁。
すでに売り切れてしまったと、キオスクのおばちゃんに言われてしまいました。
あきらめるのはまだ早い！
いかめしは森駅のキオスクのほか、駅の真ん前にある柴田商店でも売っているとのこと。
柴田商店、無情の閉店。
やむを得ない･･････
駅弁ではなくレトルトのいかめしを買いました。
レトルトとはいえ、正真正銘阿部商店製のいかめしです。
おいしくいただくには、お湯で10～15分温めるかレンジで2～3分温める必要があります。
本当なら温かい駅弁のいかめしを、函館本線の車窓を見ながらいただきたかったのですが･･･まぁ、いいでしょう。
この日のお宿でレンチンして、お夜食でいただくとしましょう。
も り と うらら。
北海道限定の緑茶でしょうか？ こんなものも買ってみました。
味は･･･普通の緑茶だったかと。
発車時刻まで、森駅の中をうろついてみました。
「駒ヶ岳と鳥崎八景の駅」 森駅のスタンプです。
「鳥崎八景」は、森町にある鳥崎渓谷の八景をいうのだそうです。
「森まちの四季」というモザイク画。
あまり関係ないですが、北海道内で「町」を「まち」と読むのは森町（もりまち）だけなのだそうです。
駅の跨線橋からのながめ。
北海道駒ヶ岳です。
少し雲がかかっていますが、よく見ると「森まちの四季」のとおりに2つの頂が並んでいます。
森駅の北側。
南側。
駅の間近に内浦湾が迫っています。
この画像からは少し見えづらいですが、明治天皇御上陸地の碑が駅の近くの海に立っています。
駒ヶ岳の稜線も美しいですね。
森駅の駅名標＠平成28年（2016年）9月17日。
旅をした当時はこの駅名標でしたが、平成29年3月で桂川駅と姫川駅が廃止になってしまいました。
さらに姫川駅の隣り・東山駅も廃駅に。
現在は、「かつらがわ」の部分が「いしや」（石谷）に、「ひめかわ」の部分は「こまがたけ」（駒ヶ岳）になっています。
30分超の停車時間を経て、列車はようやく発車しました。
引き続き、進行方向右側の席に座ります。
森駅からの函館本線は、しばらく内浦湾のそばを進みます。
対岸の山々はどこの山だろう･･･と物思いにふけっていると、
漁港が見えてきて、
今は亡き桂川駅。
こんな景色を見ながら食べるいかめしはさぞ美味いだろうな～。
現在の森駅の隣駅・石谷駅。
この日はＪＫさんが下りていきましたが、石谷駅の1日平均乗車人員はなんと1人（2013年）。
石谷駅はこのＪＫでもっているようなもの？
彼女が卒業したら、平均乗車人員は0人になってしまいそうです。
国道5号線とともに、海沿いを走る函館本線。
本石倉駅。こちらの1日平均乗車人員は5人（2013年）と、なかなかにぎやかな駅です。
本石倉の次は、石倉駅。
ひなびた感じの駅ですが、こちらの乗車人員は7人/日（2013年）と、本石倉よりも繁盛しています。
ホーム越しに内浦湾の景色を愉しめます。
石倉駅近くの漁港を通り過ぎ、
列車はふたたび海のそばを走ります。
海岸線に沿ってカーブする函館本線。
この先通るであろうトンネルが見えています。
振り返ると、海越しの北海道駒ヶ岳。
頂に雲がかかってしまいましたが、雄大な山肌と美しい稜線は健在です。
いったん海から離れ、落部（おとしべ）駅に到着しました。
火気厳禁･･･これを見ただけで何かを感じずにはいられないのは、同好会員の性か･･･。
ここからは海から着かず離れずに進むので、珠玉の駅紹介へ。
H56 野田生（のだおい）駅！
H55 山越駅！
駅舎は江戸時代の関所を再現したもの。
江戸幕府が設置した最北の関所があったそうです。
H54 八雲駅！
かつてある同好会員が、八雲の旅館でひどい目にあったそうです･･･私は素通りしますが。
ちなみにこの八雲駅、現在北海道で最西端にある駅なのだそうです。
八雲の駅名標の「やまさき」の部分が、上から新しくコーティングされています。
H52 山崎駅！
駅名標がずいぶん新しい･･･こんなところに新駅でもできたのでしょうか？
いや、よくよく振り返れば駅番号H53がありません。
じつは八雲・山崎間には、
なので、山崎駅は新駅でもなんでもありません。
ふと左の車窓を見やると、夕日が山際に沈もうとしています。
線路は再び海沿いへ。
海のそばに立つ鳥居、なかなか味のある風景です。
東の空は徐々に暗がりはじめ、（多分）北海道駒ヶ岳も姿をくらまし始めました。
おそらくは何らかの石碑。
黒岩駅に到着しました。
く ろ い わ
く ろ い わ
く ろ い わ
黒岩駅の駅名標・その５。
この駅名標も現在は見ることができません。
次の北豊津駅も平成29年3月で廃駅となり、信号場に格下げとなってしまったからです。
森の中を通り抜ける函館本線。
その脇には大量の倒木が放置されておりました。
倒木の処理を急ピッチで行ってくれたからこそ、私が函館本線の旅をすることができたわけですね。
今は亡き北豊津駅。
その次は、難読駅・国縫（くんぬい）駅です。
国鉄時代は国鉄
ボヤけてしまいましたが、中ノ沢駅を経て、
ついに終点へ。
17時52分。
定刻どおり、長万部（おしゃまんべ）駅に到着しました。
気がつけば、森～長万部間の全駅を紹介してしまいました(*^^)v
【今回の乗車記録】
JR北海道 (H75)函館駅 3番線 14時31分発
[H][N]函館本線 普通 鹿部経由 長万部行き 2両ワンマン
(H62)森駅 2番線 16時01分着 37分停車・後ろ車両切り離し
(H47)長万部駅 4番線 17時52分着
＊所要時間 3時間21分（移動時間 2時間44分 待ち時間 37分）
＊移動距離 125.6km ＊運賃 北海道＆東日本パス使用（不使用の場合は2,160円）