祝！１００年

オヤジには小田急に比べると地味な印象でした。

新宿駅西口に並ぶ百貨店も同じように京王百貨店の方が小田急百貨店より地味な印象でした。

小田急は沿線に親戚が住んでいたり、オヤジも２年沿線に住んでいたので愛着があったからでしょうか。

でも京王も特に井の頭線は東京にいた時はよくお世話になりましたし、高尾山といえば京王。
箱根、江の島の小田急とは違った品格を感じていました。

祝！１００年。

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＜都心と多摩地区結び「１世紀」到着　東京・京王線＞
朝日新聞　http://www.asahi.com/　2013年4月16日

　【鬼頭恒成、斉藤佑介】京王電鉄は１５日、前身の開業からちょうど１００年を迎えた。都心と多摩地区、神奈川県北部を結ぶ路線は計８４・７キロに延びて住民の足として定着し、今では１日約１７１万人が利用する。ＯＢの元鉄道マンは「戦後の高度経済成長を支え、時代とともに走ってきた」と振り返る。

■「小田急に追いつき追い越せ」

　「小田急に追いつき追い越せが、私たちの旗印だった」。京王電鉄ＯＢの清水正之さん（８８）＝八王子市＝はこう語る。

　１９１３（大正２）年４月１５日、前身の「京王電気軌道」が笹塚―調布間（１２・２キロ）で営業を開始。２８（昭和３）年には新宿―東八王子間（３８・４キロ）の直通運転が始まった。

　しかし、太平洋戦争終盤の４４年５月、京王は、事業統合を進める国策によって誕生した東京急行電鉄に吸収合併された。