本線同士の交差点 折尾駅の記憶

日本初の立体交差駅である折尾駅。

鹿児島本線と筑豊本線が立体交差している駅で、電関人の福岡時代には撮影に、30円旅行に、
そして浪人時代には隣の黒崎駅まで予備校へ通い、帰り路には駅名物の東筑軒のかしわめしを食べにと良く利用した駅。

1階に発着する筑豊本線には、80年代まで多くの客車列車が設定されていた。



九州の冬は夜明けが遅く、香月線からの直通列車が到着する7時前でも朝焼けが残る。
木造の屋根のホームにスチームをたなびかせて進入する客車列車が良く似合う。（DE1029牽引　124レ）



朝のラッシュ時間には列車密度も高い。（かつては北九州の工業地帯と筑豊の炭田地区を結ぶ大動脈として多くの貨客列車が
行き来し、中間駅までは早くから複々線化されていた）
上り若松行きの列車からは濛々とスチームが立ち上り、下り50系列車の窓もくもる寒い朝。



時雨模様の空がようやく晴れて薄日が差しはじめた折尾駅。
かつての繁栄を物語る立派な駅舎は百数十年と長い間列車の往来を見守ってきた。

そんな立体交差の折尾駅も間もなく建て替えられる。
本屋はその歴史的価値から移築される予定だ。

そして、我が青春の味東筑軒のかしわめしを食した駅売店も去る9月30日に70年の歴史に幕を閉じた。

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