倉敷アイビースクエアから続き。
倉敷美観地区は本当に建物が多く、密集している。
江戸時代初期の1642年、江戸幕府の天領に定められた際に倉敷代官所が当地区に設けられ、
以来、備中国南部の物資の集散地として発展した歴史を持つ。とある。
すごい歴史だ。
近年はクラボウで有名。
夕食は美観地区の近くで。
やはりママカリと黄ニラが美味しい。
そして、発泡性の多賀治という日本酒がすごく美味しかった。お勧め。
かみさんが買い物している間に、水島臨海鉄道を見に行った。
予定の新幹線にかみさんが乗り遅れてしまい、新大阪で落ち合った。
バイガイ。
ママカリ。
黄ニラ。
このお酒は最高！
ここで夕食。
天満屋
水島臨海鉄道へ
キハ37がいた。
3両在籍しているが、この車両だけ朱色（赤11号）。
岡山地区には古い車両が多いのだが、広島地区のように
一気に近代化される直前なのだ。
ここ数年が近代化の前となる。
（おわり）
α7c、FE4-5.6/28-60
葬儀、斎場の事がすべて終わって、家でお弟子さんといろいろ懐かしんで、岡山駅に帰る。
夕食を岡山駅で食べるのには16時台で早かったので、倉敷に向かうことにした。
まあ、岡山から山陽本線で17分しかかからないけれど。
倉敷美観地区を散策してから、夕食ということにした。
しかし岡山から倉敷への電車は本数も多いし、混んでたなあ。
岡山駅でJR四国方面ホームを見る。
やくもも新しい振り子電車に変わる。
車内は混んでいる。
もうじき居なくなるんだねえ。
クハ212形100番台は取ってつけたようで変わってるよねえ。
まあ実際に切って、付けたんだけど。
倉敷駅は立派。
新幹線接続の新倉敷駅は在来線で２つ先。
倉敷美観地区へ。
ここは規模が大きい。
川越、栃木、佐原、柳川など蔵のある古い景観地区はいろいろ見たけれど、
倉敷が最も集中していて整備されている感じがする。
よく整備されていて感動さえするが、川に関単に入れちゃうところが、岡山らしい。
岡山はそこら中に用水路が有って、特に柵などが無いのが当たり前で、慣れているんだろう。
柵が無いので景観が美しい。
すぐに水に触れる感じ。
そこが岡山らしい。
酔って落ちる人も居そうだけど、自己責任で。
倉敷アイビースクエアへ。
平日だから人が少なくて気持ち良い。
昔、来たんだけど記憶に無いｗ。
小さい頃って、景観に興味は無いんだろうね。
（つづく）
α7c、FE4-5.6/28-60
岡山に行き、叔母と会えて数日後、叔母は息を引き取った。
91歳だから大往生ではある。
私が喪主で、妹が喪主の兄妹なので初日に葬儀社で打ち合わせを行って準備。
翌朝の一番電車で女房が葬儀の前に来て、東山の斎場でお別れ、葬祭社に戻って解散。
市内の家に行き、ピアノのお弟子さんと一緒の昔懐かしい話。
今回は主に岡山市内の写真を。
名古屋駅前はいろいろ再開発中。
鉄道模型で有名な井門ビルがあるのだ。
今回の宮原はDE10
DD51は見かけなかった。
この子は居た。
岡山駅で先行の500系こだまに追いつく。
これはV4編成で6編成のうちの2編成だけが初期のGTO-VVVFのままだ。
あとはIGBT-VVVFに置き換えられている。
500系はカッコいいけど、さすがに古さも感じる。
最初は300㎞/h走行だったが、今は編成を短くした関係で285km/hとなっている。
V4編成。
車内の様子。
岡山駅前で妹と。
葬儀社と打ち合わせが終わって、家に寄る。
懐かしいダチョウの卵。
お弟子さんが選んだらしいオーディオ。
岡山電軌で、ホテルに向かう。
城下電停の前のワンファイブ岡山。
ここしか空いてなかった。
もうどこも満杯で価格も有り得ない金額。
城下の近くで夕食を。
ここで夕食。
翌朝の部屋の窓からの風景。
トレインビューだった。
葬儀の為に、葬儀社へタクシーで向かう。
他に手段が無い。
（つづく）
α7c、FE4-5.6/28-60
自転車のご近所散歩。
大好きなD&DEPARTMENTレストラン部が無くなっていてショック。
そして環八の周辺にはコーヒー屋が増えたなあ。
世の中にはそんなにコーヒー好きが居るのか。（私は大好き）
すごい1969年式のマスタングのレストア改良車を見かけた。
楽しいなあ。
オシャレだよなあ。
欲しい。
田園調布学園。
以前は調布学園だった。
名前を変えて人気が出ただろうか？
1969年式マスタング。
初代のマイナーチェンジ時期。
私は2代目のマスタングに乗っていた。
綺麗だなあ。
環八が東横線を跨ぐ橋から。
NATIONAL Den-en
いわゆるスーパー田園。
D&DEPARTMENTの一階部分はレストランと倉庫だったのだが・・・
2階部分は健在。
1階はどうなるんだろうね。
α7c、タムロン 35mm F/2.8 Di III OSD M1：2 (Model F053)
久し振りのGYPSY VAGABONZ、久しぶりの鷺ノ宮MUSA。
ビニールの壁も撤去されて、音がすごく良くなってた。
そして照明も明るくて、晴れ晴れライブ。
座席が増えたけれど満席だった。
楽しいライブだったなあ。
α7c、FE4-5.6/28-60
相模原矢部でさくら＆竜巻堂でライブをやった日、早めに矢部に到着して、
ライブをやるすずらんハウスとは真逆の北側に向かった。
ここには米軍の相模補給廠が残っているのだが、昔、矢部まで専用線があって、
矢部駅の左腕には側線がたくさんあったのだ。
今は自転車置き場になっている。
この米軍基地は左右に長く、左側はIR相模原駅、右側は矢部駅になっていて、
側線は淵野辺まで伸びていたそうだ。
米軍基地にはマラソン大会に女房と長男が出て時に、中に入ったことがある。
広大なので、基地内でマラソン大会があったのだった。
この専用線は夏は草生していて、線路が見にくい。
冬には線路が見えるのだ。
米軍基地内を見る。
薄っすらと線路が見えているのがわかるだろうか？
マンションの方に線路がつながって、駅の側線に入ってた。
矢部駅でセドリックのタクシーを見かけた。
嬉しい。
α7c、FE4-5.6/28-60
多摩川台公園などを自転車散歩した後、雪が谷大塚のJazz & Cafe『SlowBoat』に行った。
ここは前から雑誌で読んで行きたいと思っていたのだ。
店名の『SlowBoat』は当然、村上春樹の小説『中国行きのスロウ・ボート』からだそうだが、
そもそもジャズの曲「On a Slow Boat to China」からになる。
この店は1950～60年代の正統派ジャズがかかるということで、それは大変興味深いし、最適だ。
JBL4331の改造スピーカーの真ん前の席が空いていた。
最初にかかっていたのはTed Cursonだった。
ものすごくすっきりしたクリアな音だった。
支払いの時にオーディオ機器を見たが、アンプは美しい、アキュフェーズのE-370、
プレイヤーはYAMAHAの5000番台と、デノンのM900とのこと。
LPの片面の最後の曲になると、次のプレーヤーに次の盤を載せて準備していた。
ああ、昔のジャズ喫茶を思い出す。
席は6名ぐらいだが、次々に客が入れ替わり、常に満席だった。
今ってジャズ喫茶はブームみたいな気がした。
素晴らしい音に酔いしれた。
また行こう。
・店舗名 ジャズ＆カフェ スローボート
・住所 東京都大田区南雪谷1-3-16
・電話 03-6421-8193
・営業時間 13:00～21:00
・定休日 毎週月曜、第1・3火曜
・HP https://www.slowboat.jp/
ケンリックサウンドが改造したJBL4331の改造スピーカー。
最高にクリアで締まった音。
珈琲は最高に美味しい。
昔のジャズ喫茶のコーヒーみたいに煮詰まってないｗ。
α7c、タムロン 35mm F/2.8 Di III OSD M1：2 (Model F053)
多摩川台公園のアジサイの続きから。
多摩川台公園からは東横線、目黒線が多摩川を渡るとことが見える。
複々線だからたくさんの電車が次々に来るのだが、なぜだか相鉄車は来なかった。
いろんな車も撮った。
ついでに多摩川を渡って新丸子を自転車で回る。
それから雪谷大塚のジャズ喫茶に向かった。（つづく）
多摩川を自転車で渡る。
新丸子を散策
雪が谷大塚駅
雪が谷大塚のアルパイン
α7c、タムロン 35mm F/2.8 Di III OSD M1：2 (Model F053)
実は長男からは台湾の写真がたくさん届いている。
どうも楽しそうだ。
そして、目的の中国語の会話はすごく上手くなっているらしい。
7末に台湾に行こうと思うが、安心だ。
最後は私のカメラで撮ったBDバッヂの写真。
ノリノリのライブパフォーマンス。
客席まで来て弾くこと多し。
集合写真とお仲間での写真。
また呼んでください。
4年振りのさくら＆竜巻堂、楽しかった。
BDバッヂの時にPAをやった小太郎。
（おわり）
α7c、FE4-5.6/28-60
