多くの人が知ってるであろう、中央線グリーン車のお試し期間無料。
来週の金曜日3月14日までで無料は終了。
ダイヤ改正のある3月15日からは有料でかなり高い。
50㎞までは通常料金は1010円、Suicaグリーン料金では750円になる。
これが無料だから何回か乗った。
今までの東海道線、高崎線、常磐線、横須賀線などの2階建てグリーン車と
基本は同じだが、新しいからか、バネレートが違うのか、とにかく
絹の上をすべるような極上の乗り心地。
特に２階が静かでフワフワ感が多い。
地階はホームが目の高さもあって、少しは音がする。
中央線版はドアを両開きにして乗降時間を稼いだので、1階部分は狭いのかな？
全席にコンセントも有って便利だが、なぜだかJR東日本は60Hzなんだよね。
スネアドラムも置けるシートピッチも嬉しい。
終点では手動で座席を変換するので今は降りなくても平気。
無理にでも乗ることをお勧めする。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
さて、ちょっと間が開いたけど、箱根湯本の続きｗ
箱根湯本駅の正面口で下車して階段を降りると、箱根湯寮へ行くシャトルバスが来る。
10分から15分に1本は来る。
箱根湯寮への専用道路のような道を上がっていく。
大きな施設だが、割と空いていたのでゆっくり露天風呂にも入った。
さすがに箱根湯本、泉質も良いし、湯量も多いと思う。
梅が咲いていて優雅なひと時だった。
箱根湯寮は小田急リゾーツが運営している。
そこから細い遊歩道を歩くと、箱根登山鉄道の塔ノ沢駅に行ける。
地図で確認しておいた。
こんな道を歩いて駅に行くんだ。
乗降客数は96名しか居ない。
車やバスで行けない駅だから、そんな感じだろう。
ちなみに箱根登山鉄道も小田急グループだ。
温泉櫓（やぐら）が途中にもあった。
温泉櫓（やぐら）
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)、
SONY E 70-350mm F4.5-6.3 G OSS SEL70350G
ここのところ毎週のようにライブがあるが、実は毎週のように温泉にも行っている。
前回は2月11日に小湊鉄道で養老渓谷のごりやくの湯に行ったが、
2月16日にも時間ができて、温泉に行きたくなり、小田急で箱根湯本へ。
送迎バスで箱根湯寮へ行った。
週末は2,000円とお高いものの、最高の温泉だから満足だった。
温泉は癖になる。
まずは箱根湯本駅まで。
8000形の1部は既に西武鉄道に売却されて、もうすぐ国分寺線を走り出す。
8000形の台車はカッコイイ。
会社に居る名前。
この日は富士山がよく見えた。
車内からここまで見れるのはラッキー。
新松田には御殿場線への短絡線がある。
もうすぐ開成。
右奥には旧第一生命ビルがある。
開成駅のロンちゃん。
快速急行が停車するようになった。
伊豆箱根鉄道大雄山線。
小田原駅。
シンプルな踏切。
3線区間。
3線区間に、ガイドレールで5本になっている。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)、
SONY E 70-350mm F4.5-6.3 G OSS SEL70350G
ごりやくの湯は静かな雰囲気と泉質の良さ、露天風呂の作りが素晴らしく、
値段は高めだが満足を得られた。
さすがに風呂部分の写真は撮れないから、パンフレットの写真からスタート。
帰りのバスは時間をチェックしていたから、それに合わせて出て、養老渓谷駅に向かう。
乗車は私の他には1名。
養老渓谷駅のすぐ手前に店先でコーヒーを淹れている風景を発見、
終点に到着して、列車の発車まで30分以上の時間があったので、
コーヒー屋に行く。
サトモノ屋という名前だった。
https://www.instagram.com/satomonoya
中ではストーブを焚いていて暖かかったので、入って休憩。
近所の人も買いに来ていた。
のんびりして、駅に向かう。
養老渓谷駅発の2両編成の200形だった。
また40形には乗れなかったｗ
また乗りに来る理由ができたというものだ。
行先の表示は「粟又の滝」だが、実際はごりやくの湯まで来るのだ。
停留所名はこっちだ。
本数はJRのローカル線とどっこい。
サトモノ屋さんへ。
店先の感じ。
タブレットを撮る。
冬枯れた風景。
なんか現実で無いみたいな風景。
踏切かどうか不明。
4種踏切が多い。
里見駅
40形に乗りに来るぞーー。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
里見から先、養老渓谷駅を経て上総中野まで行く列車だが、私は今回は
養老渓谷駅で下車。
ここでゆるやかに接続するバスに乗る。
粟又の滝へ行くバスだが、実は滝の先1キロに転回所があって、
そこが終点。
で、なんと「粟又・ごりやくの湯」という停留所なのだ。
目的地は粟又の滝から1㎞を歩くと思っていたのだ、昔から。
実はごりやくの湯の近くが終点だったというオチ。
バス停ってわかんないことがあるよねえ。
ごりやくの湯は行きたかった日帰り温泉。
値段は1,200円で、露天風呂は最高だしお湯も良い。
混んでおらず、とても綺麗。
ほとんどが車での来場。
食堂で食べた山菜蕎麦もとても美味しかった。
周りも静かで山間にあり、雰囲気はとても良い。
バスの時刻を調べていれば、お勧め。
そうそう養老渓谷駅からのバスは最初は10名ほど乗っていたが、
バス停にして3つ目ぐらいで全員降りてしまい、終点まで私一人だった。
もう車文化だ。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
小湊鉄道の車窓風景と里見駅。
里見駅では長時間の停車。
小湊鉄道は、ATS自動閉塞式（五井駅 - 上総牛久駅間）、票券閉塞式（上総牛久駅 - 里見駅間）、
スタフ閉塞式（里見駅 - 上総中野駅間）と3種類の閉塞があって、里見駅からはスタフ閉塞式となる。
里見駅はあの南総里見八犬伝の里見だ。
里見駅には昔、専用線があって、南方に1㎞ほど進み、砂利を採取していた。
その終点まで歩いたことがある。
https://blog.goo.ne.jp/funamyu/e/197769b8a2eddd87d26a8f2b1c020335
https://blog.goo.ne.jp/funamyu/e/775d4b3bc7deda86114be275ac41445a
終点は山の中で鳥が鳴いていた。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
今年は寒い。
絶対に近年で最も寒い。感じ。
寒いから温泉に行きたくなる。
ついでに乗りたい鉄道で行きたい。
今回は小湊鉄道で養老渓谷へ行こうと思いつき出掛けた。
まずは小湊鉄道で途中まで。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
常陸太田市街も御多分に漏れず、人の姿はない。
1時間以上歩き回って、1人もすれ違わなかった。
車ばかりが走っている。
駅にだけ人は居た。
休憩所や椅子もたくさんあり、美味しい自販機のコーヒーもある。
地元ではここで集合するのかもしれないし、バスを待つ間にもここにいるのだろう。
駅員も2名ほど居て、なんだか安心する空間だった。
帰りもすべて鈍行で帰った。
帰りは土浦乗り換えだった。
やはり特急よりも鈍行が好きみたいだ。
昔のように急行があったら乗ってたなあ。
急行ときわだったな。
まあ鈍行は客車でもっと良かったけれど。
常陸太田駅
なぜだかこの街にはピーヒョロピーヒョロとトンビが飛んでいた。
この写真の向こうには日立電鉄の常北太田駅があったのだ。
2005年3月31日まで走っていたので、割と近年まであったのだ。
乗っておくべきだった。
上菅谷駅で乗り換え
水戸方面の客は多く、立ち席も多かったのだ。
藤代駅の南側は初めて見たかもしれない。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
常陸太田駅はSuicaも使える大きく立派な駅だった。
駅前の広場やロータリーも大きい。
観光案内所もあり物産が販売されている。
やはり蕎麦が有名。
通に言わせれば、この地区の蕎麦が日本で最も美味しいらしい。
次の折り返し列車はパスして1時間半の時間があるので、市街を散策した。
西山荘（徳川光圀の隠居所）が有名だが、時間が足りないので、市街地巡り。
ちなみに常陸太田市は面積が371.99km2もあり、茨城県で最も広いらしい。
それでも人口は 44,602人と少ない。
常陸太田駅。
TEL303番というのがすごいね。
懐かしいなあ。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
上菅谷から水郡線支線に乗り換える。
ずっと運転室の後ろから前を見ていた。
全部、交換できない駅で、終点の常陸太田駅もホーム1本線路1本の棒線であった。
しかし駅は立派でSuica（Pasmo）も使えるのだった。
これは珍しい。
烏山線の烏山駅、久留里線の上総亀山、吾妻線の大前などはSuicaが使えない。
支線が直進なのだ。
SONY α7CR、タムロン 28-75mm F/2.8 Di III VXD G2 (Model A063)
