Ｂトレインショーティ

　Ｂトレインショーティ　ミニ改造。　　　非動力 機関車の 提案

　Ｎゲージ車両用の台車を装着し、重厚感のある バランスのとれた 機関車の姿を再現します。


　カプラーの振れ角を確保するため、スカートの切欠きを１０ｍｍに広げます。


　床板に上回りを載せるための、１.５ｘ２ｍｍのプラ材を接着します。　また、片方のカプラーはダミーにするため、カプラーの接着座として、スカートの裏にも プラ材を接着します。　プラ板の接着には 「 流し込みタイプの接着剤 」 を使用します。


　そして、今回使用した台車は グリーンマックス社製の 「 ＤＴ－２１ 」 です。　Ｂトレ用ボギー台車に比べ、ホイルベースが長いので、少々 収まりが良くありません。　スカートに当たったり、台車どうしが干渉します。　床板の穴位置を調整したり、台車の端部を切詰める必要があります。
　ダミーカプラーは ＫＡＴＯ のものです。　接着には 「 ゴム系接着剤 」 を使用し、多めに盛っておきます。


　左の機関車は 同じ加工をしていますが、台車は ＫＡＴＯ製です。　１８１系や、８０系に使われているタイプです。
　少しは機関車らしい足回りになったでしょうか？　ちなみに、サイドの窓には 透明のプラ板を入れてあります。


　肝心の動力ユニットは、貨車や 客車に搭載します。。。