足尾線 追想写真 ２９

　足尾町 上の平地区より 上間藤 ・ 赤倉 ・ 本山地区を望む。　製錬所のある 足尾本山駅 を出発した上り貨物列車は 赤倉トンネル を抜け、南橋 ( なんきょう ) 地区を走行中。




　貨物扱いを行なっていた国鉄時代の写真には、構内に トキ２５０００ の姿を見ることが出来る。　周囲の山々に緑が少ないのは、製錬所から出されるガスが影響していたと言われている。
　左端に写っているのが 出川橋梁。　中央の水色の橋が 古河橋。　赤倉のバス停には 東武鉄道 の路線バスが停まっている。




　出川橋梁 越しに 足尾製錬所 ( 足尾本山駅 ) を望む。　製錬所から立ちのぼる水蒸気によって、赤倉 ・ 愛宕下地区は 独特のニオイの朝霧に包まれていた。
　現在は操業していないので、この独特の雰囲気を伝えることはできない。

足尾線 追想写真 ２８

　現在は廃線になっている 間藤駅 - 足尾本山駅 間。　第二松木川橋梁を行く貨物列車。　海外から輸入した銅鉱石を 製錬所へと搬入する。


　　　　　　　　

　銅山の東端にあたる 南橋地区を走る下り貨物列車。　独特の 荒涼とした景観。　赤倉地区より撮影。




　備前楯山 ( 足尾銅山 )。　今から４００年前 ( １６１０年 )、二人の農民がこの山から銅の鉱脈を発見し、以後、東洋一の銅山へと発展した。　二人の農民の功績をたたえ、二人の出身地である備前 ( 岡山県 ) を山名に冠した。
　現在は廃校になっている 本山小学校。　その前を、積荷を空にした貨物列車が 通り過ぎる。　小学校の左下に見える プールのような施設は 沈殿池。　つまり、鉱毒 を含んだ水が直接 川に流れ込まない様、鉱毒を沈殿させるためのプールである。　この施設は永久的に稼働し続ける事になっており、古河鉱業 の管理下にある。
　同様の施設は、中才浄水場、 簀子橋堆積場 などがある。

足尾線 追想写真 ２７

　足尾駅 - 間藤駅間の 第一松木川橋梁。　奥に見えるのは、国道１２２号線の鉄橋。
　貨物列車のすぐ向こうにある歩道橋は、かつて足尾町内を走っていた ガソリンカー の専用鉄橋だったものです。




　田元地区の情景。　朝の空気の冷たさに 秋の訪れを感じます。




　田元地区を俯瞰で眺めます。　背後には 草も生えない荒涼とした山並みが広がります。