北陸新幹線福井延伸問題を考えるシンポ。２９日に開催します

　　今朝は、２９日に開催する新幹線シンポのチラシ配布を考える会でおこないましち。
ちょうど、福井県の在来線旅客流動調査も駅構内で行なわれていました。

　　福井県民の少ないない方々が新幹線不要論です。しかし、県庁、県議会は敦賀まで８０００億円、さらに敦賀から大阪までなら１兆円という巨大公共事業を推進しています。

　北陸本線は地方自治体が責任を負う第三セクターに。
　さらに、敦賀駅で乗り換えなくてはならない・・・・料金は高く、不便になる新幹線でいいのでしょうか？

ぜひシンポにご参加ください。




朝のチラシ配布




チラシ配布の後は、かんかんがくがく「考える会」の会合




福井県の旅客流動調査票

15日付の赤旗日曜版、原発もんじゅの特集記事。福井県議会の仲倉議長談話も紹介

　　　15日付けの赤旗日曜版には、原発もんじゅの特集記事。福井県議会の仲倉議長談話も紹介されています。
福井の方のお申込みは、0776273800まで。

原子力機構で原発廃止措置技術の視察。スリーマイル事故の燃料デブリも

　昨日もひきつづき、原発の廃止措置に関する視察調査で、原子力機構の原子力科学研究所、廃炉国際共同研究センターでお話をお聞きしました。
　湊和生研究所長、木村貴海廃炉研究センター長代理らから説明をうけ、燃料試験施設を視察しました。

　JPDR動力試験炉を解体廃止した後、放射性レベルの低い１６７０トンを敷地内に埋設処分しています。現在では週１回の目視確認で、５０年で無拘束となり、土地利用の制限はない、との説明でした。
　私の質問に答えて、「平成３７年の保全段階終了後の利用は決まっていない。敦賀のふげんについて、同様の埋設処分をおこなうかとは考えていない。そういうことが可能だ、ということ」と答えました。

　燃料試験施設では、使用済み核燃料が正常に燃焼したか、などの検査工程などの説明をうけました。高燃焼度燃料、MOX燃料についても検査している、との説明でした。

　アメリカのスリーマイル原発事故で炉心溶融した燃料デブリも実際にみせていただきました。もちろん、４０年近くたっても高い放射線量なので厳重に遮蔽されたエリアを鉛ガラスを通してみるわけです。
　福島原発事故では、より深刻で３機の原発がメルトダウンし、それがコンクリートとも反応してデブリとなっているのでより硬い物質となり、作業は困難性を増す、との説明でした。
　しかし、汚染水が流出しつづけているので、かならずデブリを取り出して廃止措置へすすまないと問題は解決しない、との説明でした。

　私も実際に、ロボットアームをつかってつまんだり、移動する操作をさせていただきました。

　福井県の原発の廃止措置、福島原発の困難な作業を考えると、このような基礎研究をさらに充実して、より安全な廃止措置実現への努力が必要であると痛感しました。