技術立国と言われた時代が日本にもあった。日本製と言われるだけで、安全性、機能性、
確実性の高い商品として信頼されていた。創業者が、部品組み立てから事業を起こして、
便利で安全で生活に機能する商品化で、社会貢献を果たす「目的意識」が基盤の時代だ。
時代は、個人能力の創生期から、大量生産・大量消費の経済成長期を経て、コンピュータ
化による経済効率スパイラル（spiral）期を現在進行中。
創生期からの独創的な技術畑の中小企業は、大企業のピース（piece）に組み込まれて、
事業精神も目的意識、企業基盤も脆弱（ぜいじゃく）になった。
大企業中心の経済活動は、安全性、機能性、確実性よりは、経済効率スパイラル効果が
重視されて、見かけの経済効率、成長率がステータス（status）となり、高い個人能力、技術
力は、画一的なコンピュータ化されて平均化して広汎に普及はしたが、それが、そこに社会
（貢献）性、目的（意識）性、創造性の忘却を生む、落し穴。
鉄道車両の点検は、木づちでたたく車輪の音で亀裂、不具合を発見する、長い経験からく
る特殊能力（技能）が特徴。こういう「人感」作業というのは、ひとつひとつのマニュアル
のひとつの欠如も欠かせない、実は最高レベルの安全点検システム。
部分的な正確性からすれば、コンピュータ化による透視技術の方が科学的で優れているの
かもしれないが、使い方次第の「心」の作用という、落し穴がある。
自動車の車体検査。近年はコンピュータ診断で、科学的分析による効率化が中心技術。
技術開発発信の日本のトヨタ。早くから海外進出の一翼を担って米国、欧州に販売生産拠
点を持つ。
トヨタ車の安全性、機能性に構造的欠陥が発覚して、安全神話という信頼性を大きく損な
っている。スピードをコントロールするアクセルに床マットが挟み込み、スピードをコントロール
できずに大事故につながる重大構造欠陥。これを起因とする死亡事例も出て、欧米の数百
万台にも及ぶ大リコール事態だ。トヨタの信頼と株価も大暴落。
実は、以前（０７年）にも同様の欠陥が発覚していたものを、当時は安易に運転者の使用上
の不備として見過ごし、放置してきた問題のツケ。
グローバル企業の経済効率スパイラルというステータスに溺れて、安全という「フェイル
・セーフ（fail safe）：間違っても安全」という基本理念が忘却されていた。
１月２９日。東海道新幹線の横浜市内で架線が切れる事故で、４時間近く上下線不通で終
日ダイヤが混乱した（最終便新幹線内で夜を明かした利用者もいた）。
これが、新幹線本体のパンタグラフ交換点検で、点検後の固定ボルト４本すべて着け忘れ
による単純ミスが大事故につながった。
製造点検が「人感」から「機械化（コンピュータ化）」へ移行により、人の心から安全性
、確実性、機能性への「社会性」意識の根幹が消えていった。
ことは、安全にかかわる。心に、「フェイル・セーフ（fail safe）：間違っても安全」を確実に、
技術革新だ。
確実性の高い商品として信頼されていた。創業者が、部品組み立てから事業を起こして、
便利で安全で生活に機能する商品化で、社会貢献を果たす「目的意識」が基盤の時代だ。
時代は、個人能力の創生期から、大量生産・大量消費の経済成長期を経て、コンピュータ
化による経済効率スパイラル（spiral）期を現在進行中。
創生期からの独創的な技術畑の中小企業は、大企業のピース（piece）に組み込まれて、
事業精神も目的意識、企業基盤も脆弱（ぜいじゃく）になった。
大企業中心の経済活動は、安全性、機能性、確実性よりは、経済効率スパイラル効果が
重視されて、見かけの経済効率、成長率がステータス（status）となり、高い個人能力、技術
力は、画一的なコンピュータ化されて平均化して広汎に普及はしたが、それが、そこに社会
（貢献）性、目的（意識）性、創造性の忘却を生む、落し穴。
鉄道車両の点検は、木づちでたたく車輪の音で亀裂、不具合を発見する、長い経験からく
る特殊能力（技能）が特徴。こういう「人感」作業というのは、ひとつひとつのマニュアル
のひとつの欠如も欠かせない、実は最高レベルの安全点検システム。
部分的な正確性からすれば、コンピュータ化による透視技術の方が科学的で優れているの
かもしれないが、使い方次第の「心」の作用という、落し穴がある。
自動車の車体検査。近年はコンピュータ診断で、科学的分析による効率化が中心技術。
技術開発発信の日本のトヨタ。早くから海外進出の一翼を担って米国、欧州に販売生産拠
点を持つ。
トヨタ車の安全性、機能性に構造的欠陥が発覚して、安全神話という信頼性を大きく損な
っている。スピードをコントロールするアクセルに床マットが挟み込み、スピードをコントロール
できずに大事故につながる重大構造欠陥。これを起因とする死亡事例も出て、欧米の数百
万台にも及ぶ大リコール事態だ。トヨタの信頼と株価も大暴落。
実は、以前（０７年）にも同様の欠陥が発覚していたものを、当時は安易に運転者の使用上
の不備として見過ごし、放置してきた問題のツケ。
グローバル企業の経済効率スパイラルというステータスに溺れて、安全という「フェイル
・セーフ（fail safe）：間違っても安全」という基本理念が忘却されていた。
１月２９日。東海道新幹線の横浜市内で架線が切れる事故で、４時間近く上下線不通で終
日ダイヤが混乱した（最終便新幹線内で夜を明かした利用者もいた）。
これが、新幹線本体のパンタグラフ交換点検で、点検後の固定ボルト４本すべて着け忘れ
による単純ミスが大事故につながった。
製造点検が「人感」から「機械化（コンピュータ化）」へ移行により、人の心から安全性
、確実性、機能性への「社会性」意識の根幹が消えていった。
ことは、安全にかかわる。心に、「フェイル・セーフ（fail safe）：間違っても安全」を確実に、
技術革新だ。
