小樽余市間国道５号の交通量が高速ができて減少した

余市まで高速が伸びて12月8日で丸１年。
高速の利用は予想以上に多いそうだが、一方、小樽余市間の国道５号は、交通量が減少した。
新聞によると、余市ＩＣ開通から半年間の国道５号（余市―小樽間）の１日平均交通量は１万１６００台と、開通前の同期間より１９％減っているという。

自分も余市方面への国道５号線、塩谷、蘭島あたりは、高速ができてから交通量が明らかに減少していると実感している。
神威岬自然公園（積丹町）の今年４～９月の入場者は、計３３万７千人と前年同期より２６％増というし、仁木のきのこ王国では、高速ができてからものすごく忙しくなった、と誰かが言っていた。
反面、小樽ICの利用は、20％以上落ちているという。
明らかに車の流れは変わっている。
高速の影響って予想以上にある。

先日ものは試しにと、小樽塩谷ICから高速に乗ってみたら、銭函ICまで15分くらいで着いた。
（24.5kmを830円はちょっと高い！）
小樽の端から端まで天狗山の真下をトンネルでくぐって15分とは。
子供のころには思ってもみなかった。隔世の感。

１０年後には、天狗山の下にはさらに別のトンネルができて、東京まで新幹線が５時間で連れていってくれるようになるという。
昭和生まれにとっては、もはやSFの世界だ。