こんにちは このブログおなじみ、磐田市は豊田町駅近くの公園。
昨日貼った甲種輸送を待つ間、他にも構図があるかロケハンしていたら
ちょっとした池を見つけました。
磐田市に湿原！ んなわけないけど、メチャクチャ蒸し暑くてツラかったが、撮影好きですから。
公園の名前を初めて知った。 草刈りの方と私だけでしたが、帰り際に子供連れが２組あらわれました。
憩いの場です。 「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
２０２２年７月９日 東海道本線清水駅。下り普通に上り貨物がちょこっと写っている。
「清水七夕まつり」 たくさんの露店、活気に溢れ「肉にく肉にく～！」の声も。
１１時３０分の列車で静岡へ向かいます。
先日貼った急カーブと商店街、こちらもにぎわいが。
橋上から何度も撮影した思い出の地だが、長期間工事中。付近の道路は常に混雑しているイメージがある。
静鉄桜橋駅はホームが分かれているのが特徴。
その新清水方面ホームからイロイロと撮ったなぁ。（上り列車限定）
前置き長くなりましたが見えてきました。
（２回目ですが）清水駅３０分発が新清水駅２８分発の列車を直線で追い抜きます。
１１時台と１３時台、この他にも追い抜き列車があるかは調べておりません。
静鉄が何キロ出しているか、今度確認してきます。こちらは１１０キロ近く出ている。
やはり、こういうのは動画でないと・・
桜橋－狐ヶ崎間は静鉄最長区間、新駅計画はどうなっているのだろう？
狐ヶ崎駅横をぶっ飛ばし
静岡貨物駅は週半ばからの大雨でダイヤが乱れ、多くの列車を見た。これは２４Ｈ手配ぽい。
静岡駅下り本線入線 パッと見て浜松と同じようだが、ホームは浜松より直線的です。
隣接する貨物駅との位置関係か？ 浜松とは側線の配置が異なります。
最後にホームの印部から
列車撮影で人気のスポット、これはもう１１年前、ＥＦ６５牽引は９５１レ。
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こんにちは。
東海道本線は天竜川－静岡乗車記や車窓風景、もう何回目だろう（笑）
今回は６月１１日の土曜日、残念ながら曇り。
目覚ましが鳴る前に開いてしまい、予定より早い７時２８分の興津行きに乗ります。
（これが後になって幸運だったと気づく）
先頭は２１１系、エアコンがよく効いており、寒がりの私には少々ツライが頑張る。
乗車率良く、「へばりつき撮影」せずノンビリと。
中西部地区、７～９時の下り貨物は駅で小休止する事が多く
乗車中の列車とどの区間で会うか、今回は情報収集に徹する。（３０７１レは愛野駅、５０８７レは菊川駅東側など）
写真は磐田駅停車中の５０９１レ。
掛川駅朝の通勤通学時間帯は側線の１番線に入る。
本線ホームは狭いので上下分離していると思われます。
何年ぶりかな、「休日乗り放題きっぷ」使用。（浜松－静岡往復では元は取れない）
自動改札機に投入可能になっていて驚いた！ とても助かります。
最終目的地は沼津、島田駅で熱海行きに乗り換え。 製紙工場に牧之原台地。
（冷えたので）お手洗いを済ませ、新聞購入し３番線へ。３１３系＋２１１系の５連。
乗り込んだら少々暑く（わがまま・）感じたが、すぐに適応できた。
５９レ（福山レールエクスプレス）だけは会う時刻を予想し、なんとか撮れた。
各駅で多くの客を拾い、久しぶりに大混雑を体感し８時４７分静岡着。
なんと、後ろの２両を切り離し、３両で熱海へ向かうとのこと。
私は継続乗車をあきらめ、ちょっと休憩。
下車２分後、浜松から回送の３７３系が つづく。 「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
このブログすっかりおなじみ、浜松－天竜川 いつもの場所と３１３系旧セントラル車。
先日貼ったＥＦ２１０と同じ構図ですが、こちらは午前９時前。
闇鉄写真が続いていたためか、すごく明るく感じます。
帰宅後ＰＣに取り込み確認、流し撮りがそれなりにキマっていると 嬉しいのである。
夕方になって晴れてきたので再度出陣（好きだね）。
目の前は道路なのでこういうこともある・・また頑張ります。
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こんにちは。
２０２２年６月３０日、闇鉄最終回は東海道本線天竜川駅１９時２０分発浜松行き
おなじみの３１３系旧セントラル車でございます。
こちら７月２日の土曜日同列車、先頭車は比較的乗客多めなんですよね。
後部も乗っているな！ これにて撤収。 ここ数日の曇り空を見るたび「行ってよかったな」と。
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こんにちは。
撮影は６月の休日、夕方４時過ぎの東海道本線天竜川駅西側。
昨日の記事最後の写真の矢印部から線路方向を。ここも数回来ておりますが
今回はハトが気をつかってくれたようです！！ 感謝。
こちら一週間前、はやり曇りだと映えない・
こちらも６月ですが場所は変わり、静岡県東部の御殿場線は大岡－下土狩間、黄瀬川橋梁を渡る。
奥に見えるのが東海道本線（沼津－三島）
昨年７月２日から３日にかけての豪雨で黄瀬川大橋が損傷、住宅の一棟が流されるなど大きな被害がでました。
一年経った現在も工事車両多く。
２０２１年７月３日 土曜日でしたね。
東海道本線天竜川駅には運転見合わせの掲示、帰宅後熱海の土石流を知り、呆然としながら映像を見ていました。
静岡では災害から一年の特別番組を放送しております。忘れることのできない日です。
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こんにちは。
昨日からつづく前面「へばりつき撮影」は愛野－掛川、短いトンネルに差し掛かりますが、にライトが見えますね。
トヨタロンパスです。貨物列車４本ゲット。
終着掛川駅、上１進入確認。制限は３０かと。
一度改札を出て再入場。 天竜川－静岡、運賃は掛川で区切ったほうが６０円安くなります。
右上、下り新幹線「こだま号」の１３、１４号車が指定席に変更、団体需要があったのでしょうか。
折り返し豊橋行きとなります。 矢印の柱は古レール使用かしら。
ということで、ここからはおなじみ３１３系旧セントラル車、単独３連・
予想通り満員御礼、なんとか「へばりつく」ことができました 閉塞進行。
何十回と通っているが、極々まれに絶タイミング！となるので油断ならない イイ眺め。
菊川－金谷 倉沢の棚田に多くの方がいたんだけど撮り逃す（悔） 矢印の方も田植えかしら？
興津以東の乗り継ぎポイント島田で降車があり、運よく座ることができた。
５月最後の週末、イベント多く。
ボ～っと車窓を眺め、焼津－用宗 石部トンネル手前。 戦前？戦時中？東海道線は矢印部を通り
今の新幹線のトンネルをくぐり、用宗へ抜けていた時代があったようです。
この日は乗車が多く、乗降口付近に人が集中し、各駅にてドア閉に時間がかかり、静岡へは数分遅延。
下り「ひかり号」への接続時間が短くなり、「ご利用される方いらっしゃいましたら車掌まで」
しきりにアナウンスしていたのが印象的だった。
ワタシは下車、お疲れ様でした。 列車は興津を目指します。
オマケ、今日は「ロクヨンの日」（自称） 静岡県を通る運用がなくなったようです。
地元跨線橋、８年前。 「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。 東海道本線は浜松－天竜川の４月末。
夕方４時半ころ、３１３系旧セントラルライナー車、新緑バックの流し撮り。
時速１００キロでぶっ飛ばしてくるので、シャッターは１／１２５秒でも背景はそれなりに流れてくれます。
こちら同日朝、ドン曇りでね・・やはり日差しはあったほうがイイな。
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こんにちは。
昨日に続き 静岡９時０７分発の普通列車熱海行き、奥に見えるは松坂屋静岡店。
４月２７日にリニューアルオープンし、７階には水族館（スマートアクアリウム）もあり、大人気のようです。
静岡駅前、繁華街「おまち」活性化の起爆剤となりますか。
定刻発車、席は埋まっており、私は例によって「へばりつき撮影」。
２番線にいた３７３系も動き始めましたが「ホームライナー」の回送かな？？
静岡貨物駅通過、前述の１０６８レはいません、もう清水付近まで行ってるかな。
本線脇の貨物引き継ぎ待機所前には１０６０レの到着を待つ運転士さんが。
その１時間後には５０５２レも本線で引き継ぎ！ 朝の貨物は先を急ぐ列車多く。
巴川橋梁上で清水駅場内を確認、減速開始
（これだけ別の日撮影） Ｒ４００の左カーブ、時速８０キロほどで通過。
下車し、キロ程と一緒に撮影 浜松から８８キロ。
東口で撮影開始！ 花はツツジかな。 つづく。
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こんにちは。
４月も今日を含めあと４日、浜松市東区、線路際の木は緑が美しくなりました。
夕方４時２４分、もうすっかり地域の顔となった？３１３系旧セントラルライナー車両を
チョイ流ししましたが、構図としては車両を左へ寄せすぎかな。
浜松を通過する機関車はほぼＥＦ２１０になってしまったが、それでもキャラ桃が来てくれると嬉しい！
こちらも左側の空間が少なくてチョイと窮屈に感じる。
こちらは一ヶ月ほど前 サクラ前線は北海道まで到達しましたね。
「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
４月１６日の土曜日の１５時４３分
東海道本線は浜松駅３番線、掛川からの普通列車が到着しますが
通常の停止位置とは異なるため、駅員さんが白旗を降って誘導しております。
（おそらく）
静岡方から回送３両をつなげ、１５時５２分発沼津行きとなりますが
この列車（土休日）はダイヤ改正のたび運用変化があり、ドッキングが「あったりなかったり」 今年度また復活！
この日は私含む６人が見学しておりました。
地元駅到着、２０７９レ撮って帰宅。 ツツジの花が開きはじめました。
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こんにちは。
元セントラルライナー車３１３系８０００番台、転換クロス車
４月２日、清水から浜松まで乗車、座り心地も良く、静かでとても快適です。
菊川を出発し西へ進みます、沿線の桜は満開！ 今回は新幹線とタイミング良く。
御厨－磐田 ここの田んぼは水を張るのが早い、また新幹線が。
豊田町駅近くの公園は今年行けなかった・・
天竜川－浜松 ヤマハさんの桜を見て高架に上がると
まもなく浜松、１時間２５分の旅が終わります。 楽しかった。
折り返し熱海行きに。豊橋方面からの接続列車ということでホームには長い列が。
駅ビルで本を購入し、地元へ戻る。 車両は２１１系２＋３の５連 台車の上で揺れる～。
矢印も荷物棚として使ってイイのかな。 「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
３１３系８０００番台転換クロス車、東海道本線では初乗車。
東海道本線は清水－草薙 静鉄Ａ３０００をブチ抜きます。
この車両の最高速度は１３０キロと思いますが、
静岡地区は１１０キロまで（確か） それでも速い。
静岡に到着、（たまたまだと思うが）そんなに乗り込んでこなかった。
表示器が側面でなく上にあるのが特徴、号車や指定／自由 表示はされておらず。
進行方向を向いた席から昼間の景色を眺めることができるなんて感無量でございます。。
安倍川を渡り、新幹線に抜かれる。
季節の花を楽しむ。
六合付近かな？ 桜並木を。
ただただ素晴らしい。
金谷を出発。 金谷、菊川、掛川茶 八十八夜まで一か月切りました。
倉沢の棚田の桜も満開だが曇ってしまい残念 つづく。
「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
４月２日の東海道本線は清水駅、１４時５０分発普通列車浜松行き。
先頭は２１１系だが
後部３両は先月静岡車両区に転属した３１３系８０００番台！
静岡地区にて営業運転開始から一か月弱、やっと乗れる～。
まぁこれから日常的（平日や検査時は２１１系が入るんだろな）に見ることができるのですね。
１９９９年１２月、中央本線の主に有料（３１０円？）定員制快速「セントラルライナー」用として
営業運転を開始しましたが、いろいろあって２０１３年廃止・・その後普通や快速、またはホームライナー運用
に就いておりましたが、今春静岡へ転属。
清水のひと駅隣りの興津始発なので「まぁ今日ならお客さん少ないだろう」 ご覧の通りです。
３７３系を参考にした赤紫色の座り心地の良いシート、ピッチは９１０ミリ。
海側に座ります。海は用宗付近で少ししか見えないけど、今はお花見ができる！
このブログでおなじみ、巴町公園は２日現在３～５分咲き、ここはいつも遅い。
奥に見えるのが静鉄の巴川橋梁。
（静鉄でいうと桜橋－狐ヶ崎の中間）
大沢川沿いの桜も７分咲き、ここも少々遅め 今週末見頃がもしれない？ つづく。
「いいね」ありがとうございます。
こんにちは。
週半ばは雨予報も、低気圧が早く通過してくれたおかげで
今朝は晴れ間が見えておりました。が、予報通り風は強く、自転車漕ぐのも大変・・
頑張ってダイヤ改正で静岡へやってきた３１３系旧セントラルライナー編成と桜の撮影へ。
側面はギリギリ見えているな「静シス」です。
地元の桜はあっという間に７分咲き（個人見解）となりビックリしております。
折り返しの静岡行きを。 早く乗りたいな。
テキトーに流して撤収、寒いさむい・・冬の装備してきて良かったです。（昼からは暖かくなりました）
「いいね」ありがとうございます。
