２．成田線我孫子支線の取材計画
成田線は総武本線佐倉から松岸までの本線と､
成田から我孫子までの我孫子支線､
成田から成田線分岐点までの空港支線があり､
全長119.1kmの幹線で､全線直流電化､
本線の佐倉から成田と空港支線が複線で､あとは単線である。
我孫子支線は成田線本線を敷設した成田鉄道が､
１９０１年２月２日に成田から安食まで敷設､
同年４月１日に安食から我孫子まで延伸して全通した。
成田鉄道は１９２０年９月１日に国有化された。
また柏駅から徒歩約１０分の距離にある､
柏西口公園にはＤ５１形４５３号機が静態保存されている。
これの取材を含めて成田線我孫子支線の取材を考えた。
我孫子支線を我孫子から全駅取材することとして､
千葉県内だけを移動して我孫子に行くとすると､
総武緩行線で西船橋､武蔵野線に乗り換えて新松戸､
常磐線で我孫子まで行くことにする。
新松戸と我孫子の間には柏もあり､ここで途中下車すれば､
柏西口公園にも行くことが出来る。
成田からは千葉行きがあり､これで帰ることにしようと思ったが､
路線図を見て追加の計画を思いつく。
２０１７年９月９日土曜日に東金線を乗り潰したが､
この時は駅舎がリニューアルしていたものの､
駅前のロータリーが工事中で駅舎取材が出来なかった。
※撮影日時 2017/09/09 8:22:23
そこで成田から千葉に戻る途中､佐倉で総武本線に乗り換え､
成東まで行って駅取材することにした。
これで企画を考えていたが､
更に成東の駅前ロータリーが完成していることをネットで確認した時､
榎戸駅が橋上駅舎化されていることを知った。
かつてはプレハブ小屋のような駅舎があるだけだったが､
知らないうちに駅舎が新しくなっていたのだ。
榎戸駅は２００３年６月１４日に訪問しているが､
さすがに１７年以上前なので､変わっていても仕方がない。
ここも途中下車して取材ことにする。
