８．成田線我孫子支線全駅取材－下総松崎､安食編
小林駅14:11発の下り成田行きで２つ先の下総松崎に行く。
下総松崎駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り成田方面､２番線は上り我孫子方面が使用する。
駅舎は１番線に接しており､２番線とは跨線橋で結ばれている。
成田鉄道が１９０１年４月１日に安食から我孫子まで延伸､
同年８月１０日に「松崎」の駅名で開業した。
成田鉄道は１９２０年９月１日に国有化された。
国有化と同時に駅名も「下総松崎」に変更された。
瀟洒な木造駅舎が残されている。
このあとひとつ戻って「安食」に行く。
駅名は「安食」と書いて「あじき」と読む。
ＪＲ安食駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
駅舎は１番線に接しており､２番線とは跨線橋で結ばれている。
列車交換がない時には上下線とも１番線を使用する。
安食で列車交換する時には１番線は下り､
２番線は上りが使用する。
成田鉄道が１９０１年２月２日に成田から安食まで開業､
この時終着駅として開業した。
同年４月１日に安食から我孫子まで延伸して全通した。
下総松崎で同じ列車に乗り込んできた中年の男性が､
安食で駅舎の写真を撮っている時に話しかけてきた。
彼は安食在住で､地元でないと知らない話しをいろいろ話してくれた。
成田線我孫子支線は東我孫子､下総松崎､安食以外は橋上駅舎化されていて､
安食も地元の栄町が橋上駅舎化が計画されたが､
彼を始め､一部反対で計画が中断しているとのこと。
橋上駅舎化されれば反対側にも出入り口が出来るが､
その一方で車椅子利用者はホームに行くのに､
２回エレベーターを使わなければならない。
しかし現在ならばスロープを通じて直ぐにホームに行ける。
そのほか､我孫子支線も安食から成田と我孫子までは管理区分が違うとか､
地元ならではの話を聞かせて貰った。
15:46の成田行きが来るギリギリまで話をしていたため､
安食での駅名標を撮るのを忘れてしまった。
