１１．小田原の７００００形ＧＳＥと足柄駅への移動
開成で３１００形ＮＳＥ保存車を取材､
そのあと駅取材して12:20発の急行に乗って小田原に行く。
ここで各停に乗り換えて足柄を目指す。
乗り換え時間は１２分で､12:40発の各停に乗り込んだが､
７番線に７００００形ＧＳＥが停車していた。
慌てて下りてこれを取材する。
７００００形ＧＳＥは小田急ロマンスカーの最新型で､
２０１８年３月にデビューした。
７両編成で現在２本が在籍している。
６００００形ＭＳＥが地下鉄乗り入れのため､
前面展望車ではなかったが､
７００００形ＧＳＥでは運転席を２階にした前面展望が復活した。
発車直前まで取材して12:40発の各停に再び乗り込み､
隣の足柄まで行く。
足柄まで乗り込んだのは１０００形６両編成だった。
小田原は小田急小田原線の終着駅であるが､
ＪＲ東海道本線や箱根登山鉄道などとの共同使用駅であり､
留置線が設置できないことからこの駅の側線に留置線が設置されている。
また小田原方にも留置線が設置されていて､ロマンスカーが停車していた。
この駅に来たのは駅取材するのと同時に､
徒歩圏内に箱根登山鉄道大雄山線があり､
ここまで行って駅取材する予定である。
