４．大混雑の武蔵野線と南船橋の再取材－前哨戦･旅の始まり
計画通り､前哨戦は４月２８日日曜日に実行した。
自宅で朝食後､予定通り09:01発の総武緩行線で西船橋に行く。
ここで武蔵野線に乗り換え､終点の南船橋まで行く。
しかし武蔵野線のホームは上に昇れないくらい大混雑していた。
何故だろうか･･･この時は特に意味は分からなかった。
たぶん､京葉線でディズニーリゾートのある舞浜にでも向かうのだろう。
それくらいにしか考えていなかった。
ホームの人をかき分けて､何とか予定通りの南船橋行きに乗り換える。
大混雑の２３１系で終点の南船橋２番線に到着する。
乗客の大半は上り舞浜､東京方面ではなく､
そのまま島式ホームの反対側の１番線を待っていた。
階段を下りて改札を抜け､隣接するららテラスへと上っていく。
この設備は以前来た時にはなかった。
２０２３年１１月２９日にららぽーとの関連施設として､開業している。
ＪＲ南船橋駅は島式２面４線の高架ホームを有する京葉線の駅である。
武蔵野線も西船橋から接続していて､方面別ホームとなっている。
１番線は京葉線下り､２番線と隣ホームの３番線は武蔵野線折り返しが使用､
４番線は京葉線上りが使用､京葉線と直通する武蔵野線は京葉線用ホームを使用する。
武蔵野線は13:00までは２番線､13:00以降は３番線を使用する。
２番線､３番線の下り方面は行き止まりとなっており､
折り返し西船橋方面に行く列車のみが使用する。
京葉線は東京から蘇我までの区間が旅客営業区間で､
南船橋から西船橋と市川塩浜から西船橋に渡り線がある。
ただ､開業順などの事情から起点は西船橋､終点は蘇我で､
南船橋から東京と市川塩浜から西船橋は支線扱いになっている。
ただ､運用上は武蔵野線は南船橋まで乗り入れており､
また､西船橋から市川塩浜方面に向かう列車は東京まで乗り入れる。
駅の北側には地方競馬の船橋競馬場が広がっていて､
その北側には京成船橋競馬場駅がある。
船橋競馬場の西側には千葉県最大の商業施設ららぽーとTOKYO-BAY､
更にイケアTokyo-Bay､ビビット南船橋などの商業施設がある。
駅の南側には以前､屋内スキー場のＳＳＡＷＳ（ザウス）があり､
その隣には船橋オートレース場があったが､
今は撤去され､跡地にイケアTokyo-Bayが出来た。
最新の商業施設がららテラスTOKYO-BAYが出来た。
駅からペデストリアンデッキで繋がっている。
一方､北側は高速の東関東自動車道と一般道の県道３５７号が走っている。
そのため､狭い歩道への出入口が設置されている。
十分に駅取材し､予定より１本早い09:48で２つ先の幕張豊砂に行く。
