LED REAL（113）

（つづき）

「170番」。

「70番」の頭に1を付けて「170番」。

70番台は門司（大里）地区で原町経由（90番台は社ノ木二丁目経由）、末尾の0は門司港地区で海岸経由（末尾が5なら山手経由）…という、法則（というより理念、理想といったほうが適切かもしれませんが）がまずあって、そこから出てきた「70番」と「75番」という行先番号の頭に1を付けて出てきたのが都市高速経由の「170番」と「175番」（なお、「75番」は門司港で山手地区しか通らないのに対し、「175番」は山手地区とともに少しだけ海岸地区も通ります）。

福岡地区だと、3桁の行先番号は、

　① 2桁の行先番号の頭に1を付けるパターン

　② 2桁の行先番号の末尾に0を付けるパターン

　③ 2桁の行先番号とは特に関連がないパターン

の概ね3つのパターンが混在しているが、ここ北九州地区では、

　① 2桁の行先番号の頭に1を付けるパターン

の1つのみである（やや例外の「150番」というのもありますが）…と過去にも書きました。

かつて福岡地区で「170番」を考えてみたことがありましたが、それは「17番」の末尾に0を付けたものでした。

その6年後にほぼ同じルートを走る路線が「530番」として登場しましたが、わずか1年で運行を終了しております（笑）。

末尾を0と5で分ける、というのは個人的には好きです。

この記事やこの記事やこの記事やこの記事も参照のこと。

（つづく）