鉄道の話題二つ

　フリーゲージトレイン
　12月24日（木）実験中のフリーゲージトレイン（FGT）が、最高時速270kmを出した。
　この車両は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が九州新幹線長崎ルートなどへの導入を目指して開発中のもの。試験車両が24日午前1時すぎ、九州新幹線の川内駅から新水俣に向け出発。新水俣駅で折り返して川内駅に戻る途中にある第3紫尾山トンネル内で計時した。
　同車両は標準軌（1435mm）と狭軌（1067mm）どちらでも走行することができるもの。逆に言うとこの二つのレール幅しか走れない。だから厳密にはfree gauge（軌間何でも可）ではない。どんな軌間でもOKということではない。だから、「フリーゲージトレイン：FGT」は日本語。英語ではGauge Changable Train：GCTが正しい。日本語の軌間可変電車はこの英語の日本語訳である。

　リニア着工（2014年か2015年に）
　JR東海の松本正之社長は24日、2025年に首都圏－名古屋市間の開業を目指すリニア中央新幹線について、2014年か2015年に着工する考えを明らかにした。
　直線ルートの場合、東京都－名古屋市間は、所要時間が最短40分、中間駅設置を含めた建設費は5兆4300億円。

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　長生きをして、両方とも乗りたい。