「光る君へ」は最高の平安ドラマ

今年のNHK大河ドラマ「光る君へ」、もちろん毎週見ている。
一昨年、2024年は紫式部の大河ドラマだと報じられたときはけっこう不安視されていたと思うが、蓋を開けてみれば多くの人がその面白さに満足していると思われる。
今回は合戦シーンナシ、甲冑ナシなので、その分着物にしっかりお金がかかっているのもスゴイ。
平安中期の貴族社会に相応しい、豪華な十二単などの衣装が存分に見ることが出来る。

僕はこのドラマを見るまで紫式部についてほとんど無知だった。
源氏物語の作者で、藤原道長や清少納言とも関わりがあったらしい、程度の知識しかなかった。
たしか小倉百人一首にも紫式部の名前があった気がするけど、どんな詩だったかは知らない。
なので、今回のドラマおよび、大河ドラマ系ユーチューバーのおかげでだいぶ勉強になったと思う。

紫式部の本名はわかっておらず、今回は「まひろ」という名前になっているが、最近になってようやく源氏物語の執筆が始まり、宮仕となって藤式部という名が付けられた。
ここに、源氏物語に登場する「紫の上」から紫式部というペンネームとなるようだ。

昨年の「どうする家康」やその前の「鎌倉殿の13人」のように、乱や変で次々と登場人物が死ぬわけではなく、わりと平和な日常が繰り返されるものの、その内側は波乱に満ちていて、ときにはバイオレンスですらある。
個人的には、藤原道長が少しおとなしく感じる。
もっと悪そうで悪知恵が働いて権力を欲しいままにしてたイメージだけど、今回はまひろとの恋、そして光源氏のモデルでもあるので、そこまで悪に染まるわけにはいかないのだろう。

今年は宇治の大河ドラマ館には行ってきたけど、まだ行っていない源氏物語ミュージアムや石山寺も年内には行くつもりだ。

京都宇治

５月２日は京都の宇治へ行ってきた。
たぶん、宇治へ行ったのは初めてだと思う。

よくゴールデンウィークに京都なんか行くと、大変な人出で観光なんか出来ないでしょ？という人がいる。
僕は今まで何度もゴールデンウィークや桜の時期や紅葉の時期に京都へ行ってきたが、人が多すぎて観光出来ないなんてことは１回もない。
しっかり春、初夏、あるいは秋の京都を満喫してきた。
こういうのは事前の段取り次第なのだ。
行き当たりばったりではなく、きちんと計画をたて、公共交通機関の時間や路線図、クルマなら近くて安い料金のパーキング、人気の飲食店はどこか、そこは予約出来るのか、といったことをリサーチしておくだけでぜんぜん違うのである。

今回、昼前に到着、宇治駅の近くの最大料金600円のコインパーキングに駐車し、昼食まで少し時間があったので、駅周辺を散策する。
宇治といえば平等院なのだが、そこへ行くまでの参道にはたくさんの飲食店や土産物店があり、けっこう楽しめる。
とくに宇治茶の店が多く、お茶のいい匂いが漂っているのがいい。
11時30分になると予約してあったお店「地鶏屋心」へ行く。
開店が11時30分なのに、すでに行列が出来ていて、さすが人気店だなと、予約しといて正解だった。
ランチメニューではおそらく一番人気の「KOKOROランチ」を注文する。
シャキシャキの大根サラダと焼き鳥、つくね、トリ天ぷら、豆腐、小鉢２品、吸い物、ご飯がついて、1400円とリーズナブルな値段。
人気店であることが納得のコスパと味である。

店を出て宇治川のほうへ向う。
紫式部の像があり、ここが源氏物語に登場する場所であることが売りになっているのがわかる。
紫式部といえば今年の大河ドラマで取り上げられていることもあり、まさに旬の歴史人物だ。
参道のあちこちにも紫式部ゆかりの地であることを強調している絵なんかがある。

平等院に到着する。
前日と違い晴天なので新緑がとても美しい。
そんな新緑に囲まれた平等院鳳凰堂も素晴らしい眺めだ。
じっくり時間をかけて見学する。
ここも大河ドラマに登場する藤原道長に関係する建物ということで、来客も例年よりかなり多いようだ。
敷地内には鳳翔館という資料館があり、見応えたっぷりの展示品が並ぶ。
仏教について詳しいわけではないが、貴重な品々は見るものを癒す。

平等院を出ると、宇治川を渡って大河ドラマ館へ行く。
「光る君へ」は平安時代の貴族の文化がよくわかるとても興味深いドラマで、大河としては珍しく武士が出てこないし、乱も変もないけど、毎週楽しんでみている。
いつもの大河ドラマ館らしく、登場人物の着物や人物紹介、ドラマで使われた小道具などが展示される。
主演（吉高百里子）の等身大のパネルと一緒に写真が撮れるのもいつも道理だ。
僕はそういう写真は撮らないけど。

宇治といえば平等院があるくらいですぐに見終わってしまうようなイメージをお持ちの人も多いようだけど、僕としてはかなり楽しめた。
また近いうちに訪れたいところだ。

京都宇治2024-05-02

大阪 ホテルモントレでディナー

５月１日は大阪へ行ってきた。
目的はホテルモントレのディナーを食べることだが、早めに行って久しぶりの大阪を楽しみたいと思ったのだ。

昼前に大阪に着くと、いつもの長堀地下駐車場にクルマを停める。
地下鉄の切符売り場で一日乗車券を購入し、御堂筋線で梅田へ向う。
あいにくの雨模様だが、ネギ焼き山本へ行くのだ。
ネギ焼き山本は十三に本店があるネギ焼き、お好み焼きの店だ。
数年前、STEFANIEのメンバーと十三の本店で食べたが、とても美味しかった。
注文するのはもちろんネギ焼きで、店のおすすめは牛すじ入りだが、僕は豚肉入りを選んだ。
相変わらずとても美味しい。

続いて、御堂筋線で長堀まで戻り、そこから鶴見緑地線に乗り換えて大阪城へ向う。
ビジネスパーク駅で降りると、まだ雨は降っているもののそこまで激しいわけではない。
大阪城ホール前には老若さまざまな女性がたくさんいて、どうやら男性アイドル？のコンサートがある模様。
グループ名を見てもさっぱりわからないし、日本人なのか韓国人なのかもわからない。
いずれにせよ、みんな楽しそうでなによりだ。
そんな人たちを横目に、たこ焼きわなかに入る。
もし日本で一番たこ焼きが美味しい都道府県は？と問われたら、ほとんどの人は大阪と答えるだろう。
そんなたこ焼き激戦区の大阪でも、おそらくわなかはトップクラスだと思う。
僕はわなかの大ファンなので、もう何度も食べてるけど、本当に美味しい。

食後には大阪城天守へ向う。
多くの人が知ってるように、現在の大阪城のほとんど全ては徳川期のもので、豊臣期の面影はほぼない。
僕がそれを知ったのは35年くらい前だったと思うけど、わりとショックだった。
天守は大きく、エレベーター付きの現代建築で、内部は博物館になっている。
これを見ると、現存天守は別として、名古屋城天守を木造で立て直しというのは、かなり疑問に感じる。
それくらい、内部の資料は充実していて、見応えをあるのだ。

大阪城を後にして、再び地下鉄に乗り、本日のメイン会場である難波のホテルモントレグラスミアへ向う。
昨年の夏、梅田のホテルモントレでディナーを楽しんだが、今回は夜景が見えるレストランということで、難波のほうにしたのだ。
エレベーターで22階まで昇り、予約してあったレストランに入る。
まだ日は暮れていないが、そのうち暗くなるだろう。

今回の食事は１万円相当の料理ということで、前回の倍の値段になる。
さすがに素晴らしい料理の数々だ。
どれをとっても非の打ち所のない、完璧なコースで、見た目も舌もお腹も大満足である。
メインが来るころにはすっかり外は暗くなり、22階から眺める大阪の街はまさに絶景だ。
とても贅沢な時間を過ごすことが出来たのだった。


大阪 2024-05-01

大阪万博

大阪万博が行われるようだけど、どう贔屓目に見てもうまくいってるようには見えない。
いや、わかりませんよ？
僕は関係者じゃないし、建築のことも素人なのでわからないし。
万博よりも能登半島の復興に力を入れろ、という意見も多い。
そりゃそうでしょ。
でも万博と復興は別のことなので、影響はないらしい。

で、なんだかんだ言っても万博は開催されます。
もし万博が失敗だったとしても誰も責任とりません。
いや、失敗などしないから。
必ず万博は大成功だったとなります。
実際に大成功かどうかと、大成功だと発表することは別。
どんだけ赤字だったとしても、万博は愛知万博をはるかに上回る大成功でした、やってよかったでしょ？となります。
もしかすると現場の責任者とかは何らかの形で責任取らされるか、あるいは責任感じて自ら命を断つ人もいるかもしれないけど、表向きは大成功になります。

毎度のことながら、偉い人（←何が偉いのか知らんけど）は責任とりません。
責任とらされたり、泥をかぶったりするのはいつも現場の人間なのです。
今から万博を中止にする勇気のある人はいない。
明治維新時、江戸総攻撃の前日に中止にした西郷隆盛みたいな人はいません。
どうせ開催されるのなら成功した方がいい。
現場の人のために。

平成23年式デミオ手放します

妻のクルマとして買ったマツダデミオ、とうとう手放すときがやってきた。
その前に乗ってた同クラスのクルマと比べて非常によく出来ていて、その気になればあと10年でも乗れそうだが、いちおう13年の節目ということで買い換えるのだ。

このクルマの一番良いところは、ボディ重量が軽いことだ。
とにかく走りが軽快で、抜群のハンドリングと相まってすこぶるスポーティーな乗り味なのだ。
エンジンは1300ccだけど必要にして充分で、とくに街乗り時は軽いボディのおかげもありビュンビュン走る。
高速道路でも、ストレスなく右側車線をキープして延々と走ることが出来る。
そしてワインディングではマツダ車特有のハンドリングの良さが最大限に生かされて、スポーツカーのような走りも可能だった。
その代わり、高速での直進安定性はまあ普通といったところ。
悪くもないけど、ボディの軽さとホイールベースの短さ、Ｂセグメント車ということで、まあこんなものかと。

さらにこのクルマは燃費も良かった。
今のスカイアクティブエンジンではなく、旧世代のミラーサイクルエンジンだけど、普通に街乗りで17km/Lくらい、遠出をすれば20km/Lを超えた。
これも軽量ボディの恩恵といえる。

そしてこのクルマはタフだった。
実をいうと、ほとんど乗りっぱなしで、ディーラーに入れることもなく、車検はコバックの格安車検、オイル交換もコバックの格安オイルだった。
それでも故障知らずでいつでもどこでもグズることなく走った。
パワーウインドウ、電動ドアミラーなどの電動装備も最後まで正常に動いたし、ドライブシャフトブーツのグリス漏れも無ければ、エアコンのガス漏れも無かった。
ただし純正カーナビ兼CDプレーヤーは途中で故障して、カロッツェリアのCDプレーヤーに付け替えた。

このクルマの残念なところがあったとすれば、内装素材が安っぽかった。
まだプレミアム路線になる前のマツダ車は他メーカーと比べても安物感が否めなく、ダッシュボードやコンソールボックスの蓋などに細かい傷がつきやすかった。
カーオーディオの音質はフロント2スピーカーということで、決して高音質ではなかったけれど、Ｂセグメント車としては普通だろう。慣れれば問題ない。
メーター照明は赤色で、この頃のマツダ車に共通するものだ。
僕が乗ってたアクセラもそうだったけど、スポーティーでカッコいい。

13年で13万キロほど走ったデミオ。
日常の足車としては完璧だったと言っていい。
もし格安のクルマが欲しいという人なら、売値は30万円くらいからあると思うのでオススメである。

平成23年式デミオ