1977年のアルピーヌ

ルノー・アルピーヌについては以前もブログに書きました。

→ ラルースとアルピーヌ(2014年4月)

速いけれど壊れやすい。
ガラスのエースみたいな繊細なクルマのイメージがありますが、1978年のル・マン24時間レースに優勝した2号車以外はすべてリタイヤ（途中棄権）しているのではなかったでしょうか。

今回ご紹介する1977年の16号車もやはり、予選5位という好位置に付けたものの決勝レースでは一周目にリタイヤしてしまっているのです。
ちなみに、他の3台も予選1位、2位、4位だったのですが、すべてリタイヤでした。
ルノーにとってこの年のル・マンは鬼門だったのでしょうね。

さて、この16号車は他のワークス・ルノーと異なり「Bendix」という企業がスポンサーになっている関係で車体のカラーが異なります。

Bendixはブレーキパッドなどを作っているメーカーですね。
コーポレートカラーがライトブルーなので、そこから色を決めたのでしょうか。

なぜ米国のメーカーがフランスのクルマのサポートをするんでしょうか？ドライバーも3人ともフランス人だし。

せっかくなので、ポールポジション（予選1位）を取った9号車と並べて写真を残しておきましょう。


馴染みのある分、イエロー／黒のマシンの方が格好いいかな？

モデルはイクソ製、1/43スケール。