風光明媚な松島海岸に "サイボーグ009" のラッピング電車、んっ微妙ですね。
仙石線の終点石巻に石ノ森萬画館が在るから。"マンガッタンライナー" と云うそうだ。
街路樹の緑が眩しい青葉通り、さすがは杜の都･仙台。文化横丁で飲んで以来だろうか。
仙石線の起点あおば通駅はこの街路樹の地下に在る。
1番線に "仮面ライダー新1号" が入線してきた。幸運にも "マンガッタンライナー" なのだ。
まずはこの列車の終点･高城町までやってきた。島式一面二線の小さな駅だ。
まもなく反対のホームに東北本線経由で追いかけてきた快速･石巻行が入線する。
この4両編成の気動車には後ほど塩釜駅から乗車することになる。
折り返して1つ目が松島海岸駅。日本三景、松島観光の玄関口になる。
縁結びの橋「透かし橋」を渡って五大堂、政宗公が造営した東北地方最古の桃山建築だ。
大陸、香港、あるいは台湾か、聴こえてくるのは中国語ばかり。
振り返ると松島湾、260の小島が点在する景観美は俳人･松尾芭蕉が絶賛している。
然しながら「おくのほそ道」に句は無い。曾良の句が載るばかりだ。
『島々や 千々に砕きて 夏の海』は、時を経て芭蕉年譜大成に松島を詠んだ句とある。
あまりの素晴らしさに言葉も無く、句も思い浮かばなかったと云うことか。
瑞巌寺は天長5年(828年)、慈覚大師円仁が建立した。
江戸時代の初め、正宗公が京都の名工を集めて大伽藍を完成させた。
平成の大修理を終えたばかりの美しい姿は一見の価値がある。
五大堂を眺める「南部屋」で牡蠣三味。"かきフライ" と "殻焼き" を肴に生ビールを一杯。
"かき丼" を掻き込んで、満足のランチなのだ。
松島海岸駅に戻ると、またしても "マンガッタンライナー"、3つ戻って本塩釜駅へ。
塩釜には人気の銘酒 "浦霞" の醸造元が在る。
オリジナル猪口をお求めて、月替わりの酒の利酒を愉しむことができる。
酒は旨いんだけど、ホスピタリティーがちょっとね。残念。
東北本線の塩釜駅に4両編成の気動車、快速･石巻行が入線する。
塩釜駅の先に仙石線･東北本線接続線が在って、快速は接続線を渡って高城町へ向かう。
クロスシートに座席を占めたら、純米 "浦霞" のスクリューキャップを切る。
米の旨みが存分に生きた、すっきりした味わいの "やや辛" が美味しい。
4両編成の気動車は、接続線を渡って仙石線に乗り入れる。
純米酒をちびちび愉しんでいると、石巻までの40分まではあっと云う間なのだ。
1番ホームの車止めに行く手を塞がれて、仙石線の旅は終わる。
ホームに駅舎に9人の戦士が躍動する。憂いを秘めたフランソワーズに魅せられる。
仙石線 あおば通～石巻 50.2km
仙石線・東北本線接続線 塩釜～高城町 0.3km 完乗
誰がために / 成田 賢 1979