秋が深まりつつある絶好の３連休中日、まずまずの好天に恵まれました。こうなると、『どこかへ行きたい病』が疼き出し、かねてより行って見たいと思っていた
”B29搭乗者慰霊碑”と県道735号線走破を目指して朝７時に家を出ました。
まずR42を南下し、
明王寺南交差点からr22に入り、徳田交差点手前のローソンに寄って軽く朝食タイムとしました。これ以降当分の間コンビニはありません。徳田交差点を右折し、R424に入り、次に目指したのは、
”道の駅 水の郷日高川龍游”で、ここでトイレ休憩にしました。途中、恐らく非公認だと思いますが、
”日本一のヤッホーポイント”で写真を撮りました。
”日本一のヤッホーポイント”からの眺望です。
R424を通ると、必ずここで休憩するのが恒例となっています。相変わらず、バイクが多いです。私もバイクが欲しい！
道の駅からほどなく行くと、日本三大酷道の一つR425に入ります。ただ、この辺はまだ快走路で、酷道要素は全くありません。
R425とR371合流交差点を右折し、R371に入り、最初の目的地である”B29搭乗者慰霊碑”を目指したのですが、交差点の青看の写真を撮るのを忘れてしまったのと、ちょっとお腹の調子も良くなかったので、Ｕターンして、再度道の駅に引き返す事にしました。道の駅に戻らないとトイレがないと思っていましたが、途中、お世辞にも綺麗とは言い難い公衆トイレがあるのを偶然見つけ、そこで用を足す事にしました。なぜ、ここでわざわざトイレの話題を書いたのかは、後半で明らかになります。道の駅に戻っていたらかなりのロスタイムになる所でした。（汗）
R371とr735との合流交差点の青看です。この写真を最初撮り忘れてしまい、Ｕターンして撮り直しました。この画像、外す訳にはいかないです。ここからが本当の今日の目的ルートなんですから！（この画像のみ、トリミングしています。他はノートリミングです。）
カーナビでは目的地に到着したと言っていますが、慰霊碑がどこにあるのか分からず、辺りをうろつく事数分、やっと見つける事が出来ました。到着は９時20分頃でした。（ちょっと場所が分かり難い！）
戦争中、B29が上空を通過した時、機体の故障でこの付近に墜落し、死亡した搭乗者を祀った慰霊碑です。和歌山では、戦時中、竹槍でB29を撃墜し、山中に墜落したと言う話しが逸話として語り継がれています。まさか竹槍でB29を落とせるはずもなく、機体の故障で墜落したのを、このように話しを捻じ曲げてしまったものと思います。これも戦争の遺物と言う事になるのでしょうか？ 軽く手を合わせてその場を去りました。バラの花が手向けられていたのが印象的でした。
慰霊碑を後にして、次の目標はr735の全線走破です。慰霊碑から直ぐの所で、
R371とr735の分岐交差点があります。
r735はいわゆる険道と呼ばれる道路ですが、R425で十津川へ行くより、r735の方がまだましと言われています。それだけ、R425は酷道だと言う事ですね。R371の分断部分を一部繋ぐ道路でもあります。R425もR371もいつかは全線走破したいと思っていますが、２ストジムニーのような車が欲しいですね。
r735を経由して十津川へ抜けます。途中、写真を撮りながら走行しましたが、最も難所である県境手前の狭隘路で対向車と出くわし、離合するのにかなり苦労させられました。名古屋ナンバーの1BOXでしたが、あまりこう言う道には慣れていないようでした。でも、名古屋から何しに来たんでしょうね？ 龍神温泉にでも入りに来たのか、それとも単に険道ファンなのか…。以下、道中の写真を掲載します。
和歌山県側r735最後のヘキサです。つまり和歌山県最東端ですね。
奈良県十津川村に入ります。r735で県境越えしたのは今回が初めてです。恐らくもう通る事はないでしょうね。
奈良県側にある
公衆トイレです。このトイレ、YouTubeなどでも紹介されていて、険道ファンには有名なトイレです。何が有名か、それは非常に綺麗なトイレだからです。誰が管理しているのか分かりませんが、評判通りの綺麗なトイレでした。
野猿（やえん）の設備が残っていて、今では観光名所になっています。十津川には２ヶ所の野猿があります。野猿って分かりますよね？ ノザルじゃないですよ（笑）
ついにr735を全線走破し
R168の合流点に到着しました。r735からR425の合流点には青看はなく、ただ行き先表示の看板があるだけでした。（写真は撮りましたが、ブレていて使用不可）この写真を撮ったのは11時26分です。つまり慰霊碑から約２時間で走破した事になります。途中、離合で苦労したり、車を停めて写真を撮ったりしながらの走行でしたが、無事に走破しました。
R168に出て、北（五條方面）に向かうか南（新宮方面）に行くかちょっと迷いましたが、夕方６時までには帰る必要があったので、南に行った方が早く帰宅出来ると思い、新宮方面に行く事にしました。その途中、R311を経由して、朝来た道に戻る方法もあったのですが、ここは素直に新宮からR42に入り、”道の駅すさみ”に行きました。ここまでのルートは
こちらです。
”道の駅すさみ”で、ちょっと遅い昼食となりました。連休中と言う事もあってか、第一駐車場が満車で、道を隔てた第二駐車場に入りました。写真はその第二駐車場から写したものです。（撮影は14時11分）
道の駅でちょっと休憩してから、すさみ南ICから高速経由で帰って来ました。高速が渋滞していたので、御坊南で降りて、再びR42に出て帰宅しました。家に着いたのは16時過ぎでした。
本日の走行距離は約350Km（途中、数キロロスあり）、燃費は約16.5Km/リットルでした。往きは山の中ばかりでしたが、帰りは海側に出て正解でした。もし五條に行っていたら、海を見ないままの帰宅となってしまいましたね。やはり私は海が好きです。思い付きの気ままなドライブでしたが、無事に目的を達成出来て良かったです。またいつか突然出掛けると思います。今回紹介した写真は全てSONY DSC-HX50Vで写しました。
帰宅後、V-173の製作を行ないました。もう少しで完成ですが…。（？）
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「トランぺッター1/24ユンカースJu-87Aシュトゥーカ」です。1/24シュトゥーカ（当時はスツーカ）と言えば、古くはエアフィックスのＢ型が存在しますが、今は入手困難状態となっています。私も未所有ですし、もし再販されても購入する事はありません。トランぺッターはJu87がお好きなようで、1/32で各タイプをキット化していますが、いずれのキットも未購入です。1/24でＡ型が出ると知り、予約して購入しました。これがＢ型以降のタイプなら買っていなかったと思います。
マーキングは２種類とちょっとさびしい気がしますが、２分割されているとは言え、スワスチカが印刷されているのは嬉しいですね。1/24のスワスチカって、別売デカールでも中々存在しません。 出来れば日本機仕様のデカールも入れて欲しかったのですが…、ちょっと残念😢 1/32のＡ型キットには日本機仕様のがありますので、デカール替えで登場する可能性は？？？ですね。（日本機仕様の1/32キットが欲しくなって来ました！） で、ちょっと不明なのが右側のマーキングで、迷彩に使用されているRLM61の塗料指定が、クレオスの水性塗料H406となっています。水性塗料にH406なんてありましたっけ？ かなり以前に発売されたドイツ迷彩塗料の特色セットに含まれていた塗料かもしれませんが、調べても分かりません。Mr.カラーにはRLM61はありません。（右側の塗装で仕上げる事はないと思いますが、ちょっと気になったので書かせて頂きました。） 
