（写真は、東京都が現在実行過程にある「補助第８１号線道路計画のあらまし」と、最近我が家に送付されて来た当該道路計画に対する「アンケート調査票」を撮影したもの。）
去る2017.7.2に実施された東京都議会選挙に大勝し、第一党となった「都民ファーストの会」を立ち上げた都知事の小池百合子氏だが。
選挙当日の夜、小池氏は「都民ファーストの会」代表を辞任すると発表したのに加え、テレビニュース報道のインタビューに応えて、「今後は知事としての公約を果たす事に尽力せねばならない」等々とも表明した。
その都知事としての表明の中に「木密地域の道路計画を迅速に進めたい」との項目があった事実を、私は聞き逃していない。
上記写真のうち道路計画に対する「アンケート調査票」が我が家に郵送されてきたのは、ちょうど都議会選挙の頃だ。
参考だが、当該道路計画に引っかかっているのは義母所有物件だ。 何分、義母が５年程前より高齢者介護施設へ入居の身のため、我々保証人がこの道路計画に関する折衝や諸手続き等々を代行している立場である。
我がエッセイ集バックナンバーに於いて、この道路計画折衝代行作業に我々義母の保証人が難儀させられている実態を何本か綴り公開している。
そのバックナンバーを探したのだが、比較的古めの2013.12.1に公開した 「道路計画に翻弄される立退き対象市民の嘆きの声」 と題する時事論評エッセイを発見したため、以下に一部を要約して再掲載させて頂こう。
東京ＪＲ山手線沿線に位置する義母所有の不動産物件が、東京都道路計画地に該当している事に関しては、当エッセイ集バックナンバーに於いて既に述べている。
当該都道路計画は、平成２４年１月に策定された「木密地域不燃化１０年プロジェクト」と称する計画により実行に移されるようだ。 先月末より既に現況測量が開始されており、早ければ来年３月には測量が終了するとの段階に入っている。 このまま道路計画事業が順調に進めば、２年後の２０１５年には都との立退き補償交渉に入る段取りとなる。
我が家の場合、既に義母が有料高齢者介護施設に入居している。 そのため住民登録こそ当該道路計画地に保留状態であるものの、現在アパート物件を残し主たる家屋は空き家現状のため、道路計画により都からこの地の立退きを迫られてもさほどの被害はないと言える。 ところが恐らく我が家の事例の場合“例外中の例外”であろう。 ほぼ９９％の住民の皆さんはその地で日々生を営んでいる訳で、この度の道路計画に大いなる迷惑を被り混乱を来たしておられる事態を察して余りある。
現在までに個別面談及び全体会と、２度に渡り東京都による道路計画に関する説明会が実施された。
その１回目の個別面談において、我が家は都の担当者相手に「この度の道路計画は“決定”であるのか否か？」に関して念入りに確認した。 それに対する都からの回答とは、「決定事項です。 必ずや計画通り道路建設を実施します。 立退き交渉が成立した住民から順に用地取得及び補償を実行します。」との事だった。
にもかかわらず２度目の全体説明会に足を運んだ我が家は、会場における都の対応に驚かされるはめとなった。
２度目の全体会とは都からの説明会と言うよりも、要するに道路計画反対派市民の“嘆き”と“苦情”を受付ける質疑応答で多くの時間が費やされたのだ。 道路計画「容認派」である我々一家にとっては、（都が呈示した“決定”の言葉は何だったのだろう？ 今更反対派の意見を聞き入れる都の態度とは、反対派が多ければ道路計画を断念するとも解釈可能だ。） それが証拠に、当該道路計画反対派市民の間では、“どうせ都はいつものように腰折れでこんな道路計画を実施するはずはない。” との憶測が大方の見方となっている様子だ。
一旦事業として“決定”したなら都はその方針を貫き通すべきであるし、もしも住民感情重視で計画の変更が今後あるのならば、“決定”の言葉は見送るべきだったはずだ。
それにしても、２度目の都道路計画全体会に出席した“道路計画容認派”の私としても、“反対派”市民の皆さんの嘆きの声また声の切実さが、我が身にずしりと響いてきた。
以下にそれら“反対派”市民の皆さんの切実な声を要約して紹介しよう。 （あくまでも原左都子の説明会現地でのメモに頼る内容のため、聞き違いや誤りがある場合はお詫びする。 市民の皆様よりの質問をＱ、それに対する都からの回答をＡと表現する。）
Ｑ１． この道路計画とはそもそも（６０年以上前の）昭和２１年に立ち上げられたものだ。 平成２５年に至っている現在に於ける都の道路計画は、その間都が勝手に目標置換しつつ計画のみをそのまま残している現状ではないのか？
Ａ． 都としては昭和２１年以降ずっと道路必要性の検証はしてきている。 決してそのままの状態で放置してきたわけではない。
Ｑ２． 今回の道路計画により児童遊園等の公的施設も潰されるが、これを如何に捉えているか？
Ａ． 児童遊園に関しては代替場所を確保する。
Ｑ３． 木密不燃化の道路計画と言うが、都は震災害を本気で捉えているのか？ 都としては他にも課題が盛り沢山のはずなのに、何故この地の道路整備のみを急ぐのか？
Ａ． 津波・地殻変動による被害対応も、街作りの一角と考えている。
Ｑ４． 今ある人やものを活かした対応が都は出来ないものなのか？ 人間関係、地域のつながり、静かな環境、すべてが破壊されている現状に於いて、それでも都は防災観点のみを優先した道路を造るのか？ 街全体を見直す視野で他の政策と同時進行で一体改善を目指すべきではないのか？
Ａ． 都としては計画通り道路整備を進める。
Ｑ５． 市民不在の街づくりなどあり得ない。 一体どれ程の市民同意により得られた道路計画実施なのか？ 今後どうしても道路計画に同意しない市民の対応をどうするつもりか？
Ａ． 粘り強い交渉を進める。 最終的には法的措置を適用する場面もあり得る。
Ｑ６． 原点に戻って、税金の使い方の視野から議論がなされていいはずだ。 都計画道路の場合、車道がコンクリート案だが、ここをグリーンベルトにしてはどうか？ 当該道路計画の目的が「燃え広がらない街」にするプロジェクトとの事であれば、車を通さず緑化地域に出来たならば市民の賛同も得られるかもしれない。
Ａ． ネットワーク機能を発揮してこその都道路と考えているため、コンクリート道路を造る。
全体会会場より提案された“反対派”市民の皆さんよりの質疑はまだまだ数多く存在するのだが、以下は割愛させていただこう。
上記都道路計画反対派市民の皆さんのご意見の程をご覧になって、如何なる感想を持たれるであろうか？ 私など今回の都道路計画“容認派”であるにもかかわらず、反対派市民の皆さんが理路整然と都に質疑応答を投げ掛ける姿に大いなる感動をいただいたものだ。
原左都子の勝手な感想を述べるならば、今回の全体説明会場での質疑応答の「勝負」勝者の軍配は明らかに“反対派”市民に上がるであろう！ いやはや東京都側のアンサー内容は、何ら理論武装できていない。
東京都たる者が説明会会場でそんな軟弱な実態を晒したところで、過去の個別説明会において“容認派”相手に「絶対に“決定”です！」と言い切った確約が今取れるのだろうか？！？ 真実決定ならば、是が非でも決定との対応を反対派に対しても断固として欲しかったものだ！
実際問題、道路建設“容認派”とて困惑させられている現実である。 都の対応の優柔不断さ故に、今後の身の振り方が不安定極まりない有様を“容認”“反対”にかかわらず立退き対象市民皆が突きつけられている厳しい現状だ…。
（以上長くなったが、2017.7.5の本日今読み返してみても、都の対応の軟弱さ・いい加減さが腹立たしいため、あえて長文にて我がエッセイ集バックナンバーを再掲載させて頂いた。）
さて、話を現在に移そう。
上記バックナンバー内に記述があるが、「２０１５年には都が立退き交渉に入る」なる都の言及など大嘘もいいところ、嘘八百も甚だしい実態だ！
ただ好意に解釈すると、その頃からやっと都道路計画が少しばかり動き始めた記憶がある。
義母財産管理の代行を務めている保証人の我が家に、都から電話が入ったのを記憶している。 そして現地の測量をするため立ち会って欲しいとの事で、私が現地に出向き土地測量に立ち会った。
その後、その立ち合いを現場で実行した都の下請民間企業担当者が我が家にやって来て、今後のスケジュールを告げてくれたものだ。 それに何某かの質問をしたのだが結局は「下請けのため、詳細は応えられない」なる回答だったように思う。
更には今年２月にも、これまた都の下請け民間企業の担当者と名乗る人物が我が家にやって来た。
今度は、義母が現地で経営している不動産賃貸物件の賃貸家屋内の建物調査をしたいが居住者と連絡が取れなくて困っているとの事だった。 その連絡先を我々が分かる範囲で応えたが、担当者が言うには「都との契約が２月一杯で切れる故に、その後の調査はどうなるか不明」。
“何とも生ぬるくていい加減な都と下請け企業との契約”
と呆れ果てつつ、結局東京都とは、肝心な処では民間任せで自分らは“左うちわ”なのだろうと再認識させられた次第だ。
その後、春になった頃だっただろうか。
東京都の道路計画担当者と名乗る女性から、我が家に電話が掛かって来た。
それによれば、「現在家屋調査中だが、おそらく６月頃には家屋調査が終わるだろうから、その頃またお電話します。」との内容だった。
どうせ電話は無いだろうと高をくくっていると、まさにその通りで愕然とさせられているうちに都議会選挙に突入したとの現況だ。
そうこうして、我が家に送付されて来たのが冒頭写真の「都道路計画に対するアンケート調査」の文面だ。
この「アンケート調査」が送付されたのは２度目。 前回はいつだったかの記憶も無い程に過去のことなのだが、この私が回答書を記述して返送した。
私なりに当時、都政の道路計画のずさんさに反発したコメントを記述したのだが、その返答がなしのつぶてのままに、再度届けられた「アンケート調査」に何を今一度応えよ、と都は言いたいのか？！
（もちろん、またこの原左都子が書いて提出しますよ～～。
）
幾度も同様のアンケート用紙を、道路計画に長年苦しめられている対象都民に安直に送り付けてくるその都職員達の“能天気ぶり”と“非常識ぶり”に嫌気がさす以前の問題として…
小池知事率いる「都民ファーストの会」の今回の大勝を受け、今後は小池知事も都政を充実したいと発言している事だし…。
それに従って都職員達も都の業務を我が事と再認識して “都民ファースト” 観点で業務を迅速にこなしてはどうなのか？！！
去る2017.7.2に実施された東京都議会選挙に大勝し、第一党となった「都民ファーストの会」を立ち上げた都知事の小池百合子氏だが。
選挙当日の夜、小池氏は「都民ファーストの会」代表を辞任すると発表したのに加え、テレビニュース報道のインタビューに応えて、「今後は知事としての公約を果たす事に尽力せねばならない」等々とも表明した。
その都知事としての表明の中に「木密地域の道路計画を迅速に進めたい」との項目があった事実を、私は聞き逃していない。
上記写真のうち道路計画に対する「アンケート調査票」が我が家に郵送されてきたのは、ちょうど都議会選挙の頃だ。
参考だが、当該道路計画に引っかかっているのは義母所有物件だ。 何分、義母が５年程前より高齢者介護施設へ入居の身のため、我々保証人がこの道路計画に関する折衝や諸手続き等々を代行している立場である。
我がエッセイ集バックナンバーに於いて、この道路計画折衝代行作業に我々義母の保証人が難儀させられている実態を何本か綴り公開している。
そのバックナンバーを探したのだが、比較的古めの2013.12.1に公開した 「道路計画に翻弄される立退き対象市民の嘆きの声」 と題する時事論評エッセイを発見したため、以下に一部を要約して再掲載させて頂こう。
東京ＪＲ山手線沿線に位置する義母所有の不動産物件が、東京都道路計画地に該当している事に関しては、当エッセイ集バックナンバーに於いて既に述べている。
当該都道路計画は、平成２４年１月に策定された「木密地域不燃化１０年プロジェクト」と称する計画により実行に移されるようだ。 先月末より既に現況測量が開始されており、早ければ来年３月には測量が終了するとの段階に入っている。 このまま道路計画事業が順調に進めば、２年後の２０１５年には都との立退き補償交渉に入る段取りとなる。
我が家の場合、既に義母が有料高齢者介護施設に入居している。 そのため住民登録こそ当該道路計画地に保留状態であるものの、現在アパート物件を残し主たる家屋は空き家現状のため、道路計画により都からこの地の立退きを迫られてもさほどの被害はないと言える。 ところが恐らく我が家の事例の場合“例外中の例外”であろう。 ほぼ９９％の住民の皆さんはその地で日々生を営んでいる訳で、この度の道路計画に大いなる迷惑を被り混乱を来たしておられる事態を察して余りある。
現在までに個別面談及び全体会と、２度に渡り東京都による道路計画に関する説明会が実施された。
その１回目の個別面談において、我が家は都の担当者相手に「この度の道路計画は“決定”であるのか否か？」に関して念入りに確認した。 それに対する都からの回答とは、「決定事項です。 必ずや計画通り道路建設を実施します。 立退き交渉が成立した住民から順に用地取得及び補償を実行します。」との事だった。
にもかかわらず２度目の全体説明会に足を運んだ我が家は、会場における都の対応に驚かされるはめとなった。
２度目の全体会とは都からの説明会と言うよりも、要するに道路計画反対派市民の“嘆き”と“苦情”を受付ける質疑応答で多くの時間が費やされたのだ。 道路計画「容認派」である我々一家にとっては、（都が呈示した“決定”の言葉は何だったのだろう？ 今更反対派の意見を聞き入れる都の態度とは、反対派が多ければ道路計画を断念するとも解釈可能だ。） それが証拠に、当該道路計画反対派市民の間では、“どうせ都はいつものように腰折れでこんな道路計画を実施するはずはない。” との憶測が大方の見方となっている様子だ。
一旦事業として“決定”したなら都はその方針を貫き通すべきであるし、もしも住民感情重視で計画の変更が今後あるのならば、“決定”の言葉は見送るべきだったはずだ。
それにしても、２度目の都道路計画全体会に出席した“道路計画容認派”の私としても、“反対派”市民の皆さんの嘆きの声また声の切実さが、我が身にずしりと響いてきた。
以下にそれら“反対派”市民の皆さんの切実な声を要約して紹介しよう。 （あくまでも原左都子の説明会現地でのメモに頼る内容のため、聞き違いや誤りがある場合はお詫びする。 市民の皆様よりの質問をＱ、それに対する都からの回答をＡと表現する。）
Ｑ１． この道路計画とはそもそも（６０年以上前の）昭和２１年に立ち上げられたものだ。 平成２５年に至っている現在に於ける都の道路計画は、その間都が勝手に目標置換しつつ計画のみをそのまま残している現状ではないのか？
Ａ． 都としては昭和２１年以降ずっと道路必要性の検証はしてきている。 決してそのままの状態で放置してきたわけではない。
Ｑ２． 今回の道路計画により児童遊園等の公的施設も潰されるが、これを如何に捉えているか？
Ａ． 児童遊園に関しては代替場所を確保する。
Ｑ３． 木密不燃化の道路計画と言うが、都は震災害を本気で捉えているのか？ 都としては他にも課題が盛り沢山のはずなのに、何故この地の道路整備のみを急ぐのか？
Ａ． 津波・地殻変動による被害対応も、街作りの一角と考えている。
Ｑ４． 今ある人やものを活かした対応が都は出来ないものなのか？ 人間関係、地域のつながり、静かな環境、すべてが破壊されている現状に於いて、それでも都は防災観点のみを優先した道路を造るのか？ 街全体を見直す視野で他の政策と同時進行で一体改善を目指すべきではないのか？
Ａ． 都としては計画通り道路整備を進める。
Ｑ５． 市民不在の街づくりなどあり得ない。 一体どれ程の市民同意により得られた道路計画実施なのか？ 今後どうしても道路計画に同意しない市民の対応をどうするつもりか？
Ａ． 粘り強い交渉を進める。 最終的には法的措置を適用する場面もあり得る。
Ｑ６． 原点に戻って、税金の使い方の視野から議論がなされていいはずだ。 都計画道路の場合、車道がコンクリート案だが、ここをグリーンベルトにしてはどうか？ 当該道路計画の目的が「燃え広がらない街」にするプロジェクトとの事であれば、車を通さず緑化地域に出来たならば市民の賛同も得られるかもしれない。
Ａ． ネットワーク機能を発揮してこその都道路と考えているため、コンクリート道路を造る。
全体会会場より提案された“反対派”市民の皆さんよりの質疑はまだまだ数多く存在するのだが、以下は割愛させていただこう。
上記都道路計画反対派市民の皆さんのご意見の程をご覧になって、如何なる感想を持たれるであろうか？ 私など今回の都道路計画“容認派”であるにもかかわらず、反対派市民の皆さんが理路整然と都に質疑応答を投げ掛ける姿に大いなる感動をいただいたものだ。
原左都子の勝手な感想を述べるならば、今回の全体説明会場での質疑応答の「勝負」勝者の軍配は明らかに“反対派”市民に上がるであろう！ いやはや東京都側のアンサー内容は、何ら理論武装できていない。
東京都たる者が説明会会場でそんな軟弱な実態を晒したところで、過去の個別説明会において“容認派”相手に「絶対に“決定”です！」と言い切った確約が今取れるのだろうか？！？ 真実決定ならば、是が非でも決定との対応を反対派に対しても断固として欲しかったものだ！
実際問題、道路建設“容認派”とて困惑させられている現実である。 都の対応の優柔不断さ故に、今後の身の振り方が不安定極まりない有様を“容認”“反対”にかかわらず立退き対象市民皆が突きつけられている厳しい現状だ…。
（以上長くなったが、2017.7.5の本日今読み返してみても、都の対応の軟弱さ・いい加減さが腹立たしいため、あえて長文にて我がエッセイ集バックナンバーを再掲載させて頂いた。）
さて、話を現在に移そう。
上記バックナンバー内に記述があるが、「２０１５年には都が立退き交渉に入る」なる都の言及など大嘘もいいところ、嘘八百も甚だしい実態だ！
ただ好意に解釈すると、その頃からやっと都道路計画が少しばかり動き始めた記憶がある。
義母財産管理の代行を務めている保証人の我が家に、都から電話が入ったのを記憶している。 そして現地の測量をするため立ち会って欲しいとの事で、私が現地に出向き土地測量に立ち会った。
その後、その立ち合いを現場で実行した都の下請民間企業担当者が我が家にやって来て、今後のスケジュールを告げてくれたものだ。 それに何某かの質問をしたのだが結局は「下請けのため、詳細は応えられない」なる回答だったように思う。
更には今年２月にも、これまた都の下請け民間企業の担当者と名乗る人物が我が家にやって来た。
今度は、義母が現地で経営している不動産賃貸物件の賃貸家屋内の建物調査をしたいが居住者と連絡が取れなくて困っているとの事だった。 その連絡先を我々が分かる範囲で応えたが、担当者が言うには「都との契約が２月一杯で切れる故に、その後の調査はどうなるか不明」。
“何とも生ぬるくていい加減な都と下請け企業との契約”
と呆れ果てつつ、結局東京都とは、肝心な処では民間任せで自分らは“左うちわ”なのだろうと再認識させられた次第だ。その後、春になった頃だっただろうか。
東京都の道路計画担当者と名乗る女性から、我が家に電話が掛かって来た。
それによれば、「現在家屋調査中だが、おそらく６月頃には家屋調査が終わるだろうから、その頃またお電話します。」との内容だった。
どうせ電話は無いだろうと高をくくっていると、まさにその通りで愕然とさせられているうちに都議会選挙に突入したとの現況だ。
そうこうして、我が家に送付されて来たのが冒頭写真の「都道路計画に対するアンケート調査」の文面だ。
この「アンケート調査」が送付されたのは２度目。 前回はいつだったかの記憶も無い程に過去のことなのだが、この私が回答書を記述して返送した。
私なりに当時、都政の道路計画のずさんさに反発したコメントを記述したのだが、その返答がなしのつぶてのままに、再度届けられた「アンケート調査」に何を今一度応えよ、と都は言いたいのか？！
（もちろん、またこの原左都子が書いて提出しますよ～～。
）幾度も同様のアンケート用紙を、道路計画に長年苦しめられている対象都民に安直に送り付けてくるその都職員達の“能天気ぶり”と“非常識ぶり”に嫌気がさす以前の問題として…
小池知事率いる「都民ファーストの会」の今回の大勝を受け、今後は小池知事も都政を充実したいと発言している事だし…。
それに従って都職員達も都の業務を我が事と再認識して “都民ファースト” 観点で業務を迅速にこなしてはどうなのか？！！
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