神戸メリケンパークに展示の超電導電磁推進船 「ヤマト１」と超高速船「疾風」の撤去

メリケンパークに、「近未来船」として展示されてきた超電導電磁推進船
「ヤマト１」と超高速船「疾風（はやて）」が撤去されることとなった。
撤去開始日の予定平成28年11月８日（火曜）より撤去＆整備費用は約２億円

詳細は神戸新聞（2016-10-15付）下記サイト
　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201610/0009583645.shtml

　　及び神戸市のサイト
　　　http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2016/10/20161028173002.html

そこで２０１６年１１月１５日の現況と過去に撮った「ヤマトⅠ」と「疾風」
の写真を併せて紹介します。




上の２枚の写真は現況　撮影：2016-11-15
柵に囲まれていて平地では中を見れません。


上の写真はヤマトⅠ　撮影：2010-10-10


上の写真はヤマトⅠの走行試験　説明パネル展示より
１９９２年６月１６日世界で初めて航行試験に成功




上の２枚の写真はヤマトⅠ（全長約30ｍ、幅10.4ｍ　約165ton）の現地説明板

ヤマト１は、スクリューを使わずに超電導の電磁力で航行できる船として
三菱重工業神戸造船所で建造され、１９９２年６月１６日に初航海した。
船体を浮かせて最高時速９０キロで航行する疾風は、次世代の新たな
海上輸送手段として複数の造船会社が共同開発した。それぞれ実験終了後に
神戸市に所有が移り、９６年よりメリケンパークの現在の場所に展示

メリケンパークは来年（２０１７年）、神戸港開港１５０年記念事業の
メイン会場となり、音楽祭や海の祭典「海フェスタ」が開かれる。

参考として神戸大学海事科学部　海事博物館の実験用　超電導電磁推進船
ST-500の展示写真を添付しておきます。（下の３枚の写真）








上の写真はﾃｸﾉｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ「疾風（はやて）」の展示　撮影：2010-6-21

複数の造船会社等が共同で開発した超高速の実験船。平成６年（1994）に
川崎重工業（株）神戸工場にて完成。実験時の最大速力は約41ノット
（約75キロメートル毎時）。全長約17メートル。実験終了後に神戸市が買取り、
平成９年（1997）より展示開始。

３年前の復元帆船「サンタ・マリア号」の解体に続き今回の解体となりました。

サンタマリア号について過去に書いた小生のブログにリンクしておきます。

　復原帆船「サンタ・マリア号」の望楼とイカリの展示　in　神戸メリケンパーク　on　2014-4-20


　サンタ・マリア号　in　神戸メリケンパーク　on　2011-10-31   

　復元帆船サンタマリア　in神戸メリケンパーク on 2010-10-10   

よこお野路菊の丘 on 2016-11-15

一昨日（2016-11-15）、よこお野路菊の丘のノジギクを観てきましたので
写真紹介します。


上の写真はよこお野路菊の丘の遠景です。








上の４枚の写真が当日の開花状況です。


現地に上の写真のような掲示がありましたが当日でも充分見ごろだと思いました。

よこお野路菊の丘のメンテをしておられる森林ボランティア　よこおみち森もりの会
のブログを見ればさらに詳しい状況が判るのでリンクさせていただきます。

http://nojigiku450.blog.fc2.com/

ここで「のじぎく」について簡単に述べます。
のじ菊＝ノジギク（野路菊、学名 Chrysanthemum japonense）は、
キク科キク属の多年生植物で兵庫県の県花になっています。
牧野富太郎博士が発見・命名しました。








よこおみち森もりの会が作製したリーフレットが掲示されていました。
　（上の3枚の写真）


上の写真は健康地蔵。毎日登山をされている方も多いと思います






上の３枚の写真は手作りの竹製名称板　事業名称の書かれた木碑


上の写真は紅葉した木と須磨友が丘及び妙法寺地区の景色