さて、今日は弾でも作ろうかな？

明日は久々に仲間と一緒に射撃に行きます。このところ前装銃や村田銃ばかり撃っていたので、たまにはライフルでも撃とうかな？



しかし、そのためにはこれからせっせと弾作りに励まなくてはなりません　（笑）　。ちょっと精度は落ちるけど、ＲＣＢＳのプレスでサクサク作っちゃうことにしましょう。


先週の火曜日に所持許可申請したファーマスの件で、今日、警察から銃の保管庫の確認にいらっしゃいました。警察官が家にくるのを嫌がる方もいるようですが、私としてはお互いの顔見せ的な意味もあって良い事だと思っています。実は日曜日にもおいでいただいたそうなのですが、我が家は東京ディズニーランドに行っていたために確認を受けることができませんでした。

ＢＭＷ ６３５ＣＳｉ、懐かしいなぁ。

今日の国際自動車商会さんの取材、個人的に一番刺さったのはこのクルマ。ＢＭＷの６３５ＣＳｉ　（Ｅ２４）　です。バブル期に現在の仕事を始めた私にとっては、色々な思い出があるクルマです。そういえば、あの頃は　「世界で一番美しいクーペ」　といわれていたなぁ。







ご覧のようにビカビカで持病のダッシュ割れ　（しかもパーツは供給終了）　さえもなし。北米からの並行輸入車という点がちょっと惜しいですが、国際自動車商会でずっと面倒を見てきたクルマということで、走行距離はわずか１６５５６マイル　（約２万６５００ｋｍ）　。コレで１４８万円と聞いて、もう少しで　「私、買います」　といいそうになりました。でも残念ながら、我が家のシャッター付きガレージは一台分しかありません。このような個体を野晒しにしてしまうわけには行きません。残念。

マセラティ・カムジンを取材しました。

今日はエフロード誌の仕事で木更津にある老舗、国際自動車商会さんへ。今日の　“お題”　はコレ、マセラティ・カムジンです。







現在はパーツ供給やハイドロのメンテナンスの難しさなどから、国内にあるカムジンは大半が不動状態。このクルマのように実際に動く個体は貴重です。また国内のカムジンはＢＷの３ＡＴが多いので、５ＭＴという点も珍しいですね。

一応２＋２なので、実際にリアシートに座れるか試してみたところ、レッグルームは事実上ゼロ。大人が座るにはかなり厳しいことが分かりました。

このクルマ、２年半掛けてこの状態にまで仕上げたとのこと。敢えてメーカーからのデリバリー時と同じようにミラーを付けていない点にも注目。変なミラー付けちゃうようなオーナーの手に渡らないことを祈ります。