481系200番代 ゲンコツ型先頭車

2月も終わろうとしています。

来月には、時刻改正が有りJR西日本、九州管内から485系特急車両が撤退します。

特に、ボンネット型先頭車の後を継いで生まれた貫通型先頭車両である、

クハ481 200番代は電関人が撮影始めた頃からの付き合いで、

その“ゲンコツ”型と呼ばれる先頭形状は、国鉄型特急電車における

先頭車両のスタンダードスタイルとなるパイオニアです。

今日は来月改正でJR西日本・九州から撤退する485系に敬意を表して、

電関人の鉄道原点路線『鹿児島本線』での200番代の想い出のシーンを

数カットアップいたします。

冬の柔らかい光線を受け、シンボルマークが誇らしげに輝く。


きっと沢山の別れを見守って来たのだろう・・・。


発車ベルが鳴り終わり、ドアが閉まると前方確認して出発進行！


九州鉄道時代の遺構である煉瓦橋を通過する、かもめ・みどり号


夏の日、タチアオイを揺らして通過する。

クハ481 200番代は残念ながら本来の性能である貫通機能を発揮することは

遂に無かったのでした。

1977年12月　博多駅、1978年7月　水城駅付近にて