会津からの帰り、郡山駅構内でGV-E197系を見かけて撮っていた。
なんで別記したかと言えば、デビューしたばかりで、かつ１編成しかない貴重な車両だから。
GV-E197系はディーゼル機関で発電して、モーターで動く電気式気動車。
どこでも走れる。JR東日本の車両。
目的は主に線路や枕木を固定する砕石（バラスト）を運ぶ事業用目的の車両。
今までは電気機関車やディーゼル機関車が砕石専用の貨車をつないで輸送していたが、
その機関車が老朽してどんどん廃車されていること、機関車の運転はそれ用の免許が必要なこと、
機関車は方向が変わる時に、前後を付け替えることが必要など、いろいろ大変。
そこで旅客用ディーゼルカーの免許で運転でき、間に貨車部分を入れて、前後にGV-E197系を連結することで、
どちら方向もそのまま運転できる。
2両とも運転台付なので、単独でも入換作業や回送列車のけん引に使用できる。
という便利な新車なのだ。すごい。
そんな貴重な新車をたまたま郡山で見かけたのだった。
SONY α7c、FE4-5.6/28-60
祖父母、父親の墓に参って、高輪消防署を見て、京急EXホテル品川（品川グース、元のパシフィック東京）を見て、
八ツ山橋で京急を撮る。
京急は品川駅を地平に下ろし、横浜に向かって高架に上って、JRを跨ぎ、北品川駅は高架駅になり、
そのまま高架で新馬場までドッキングする大工事。
2027年に完了予定。
京急品川は2ホーム3線になり、JRと並んで、その上にまたまたエキナカのようなモールができる。
高輪口が華やぐ予定。
アンナミラーズはまだあったかなあ。
つばめグリルは健在。
品川も変わっていく。
お墓のある正満寺。
高輪消防署も歴史的な建物だ。
1933年に建てられた。
中も見学できる。
飛行機がすぐ上を飛ぶ。
高輪にもこんな建物がある。
サンヨーカラーテレビって懐かしいよな。
3月末で営業を終えた品川グース。
中には京急EXホテル品川が入っていたりする。
元は有名なホテルパシフィック東京。
ここは1974年にできたらしい。
つばめとは特急つばめの事なんだって。
何回か来たなア。
で、八ツ山橋に来た。
数年以内に無くなる名所。
北品川駅も高架になる。
ここは急カーブだから思い切り減速して通るものの、運転席側が通過を終了すると加速するので、
後ろの方の車両は振られる。
そして頭上は飛行機の通り道。
望遠レンズだとすごく近い。
水素バスもやってくる。
千葉フライヤー
怪鳥ロプロス。
（つづく）
SONY α7c、FE4-5.6/28-60
