集合レイアウト ・ 紅葉セクション 銅線をねじって作った樹木に、着色スポンジを接着。 山に植えています。
わたらせ渓谷鐵道 ( 旧国鉄 足尾線 ) ・ 第二神梅トンネル 標高の高い 県ざかい付近よりも、大間々 - 上神梅間の方が 険しい場所を走っている わたらせ渓谷鐵道。 崖の中腹に ３つのトンネルが続きます。
Ｂトレイン ・ ＥＦ５８ は 無動力車ですが、台車を ３軸タイプに改造したものです。 改造記事は、当ブログ ２００６年 ９月 ２日付けに 掲載しています。 郵便車は、Ｎゲージ グリーンマックス製を、ショーティ―化改造した車輌です。
Ｂトレイン ・ ４８５系 は、座席改造したものです。 当ブログ ２００６年 １２月 ４日頃に、改造記事を載せています。
サハシ１６５ は、Ｎゲージ車輛を ショーティ―化改造したものです。 当ブログ ２００６年 ８月 ６日付けに、記事を載せています。
渡良瀬川に釣り客 が訪れました。 身長１０ｍｍのメタル製。 頬の小さなバリが、くわえ煙草のようにも見えます。 釣りざおが随分 太く写ってますが、実物は 違和感ない程度です。
その背後に しのび寄る、茶色い影。 カモです。 少し離れた岸に、もう一羽います。 言われなければ 気付かないキャラクターです。
わたらせ渓谷鐵道 ( 旧国鉄 足尾線 ) ・ 第二神梅トンネル 標高の高い 県ざかい付近よりも、大間々 - 上神梅間の方が 険しい場所を走っている わたらせ渓谷鐵道。 崖の中腹に ３つのトンネルが続きます。
Ｂトレイン ・ ＥＦ５８ は 無動力車ですが、台車を ３軸タイプに改造したものです。 改造記事は、当ブログ ２００６年 ９月 ２日付けに 掲載しています。 郵便車は、Ｎゲージ グリーンマックス製を、ショーティ―化改造した車輌です。
Ｂトレイン ・ ４８５系 は、座席改造したものです。 当ブログ ２００６年 １２月 ４日頃に、改造記事を載せています。
サハシ１６５ は、Ｎゲージ車輛を ショーティ―化改造したものです。 当ブログ ２００６年 ８月 ６日付けに、記事を載せています。
渡良瀬川に釣り客 が訪れました。 身長１０ｍｍのメタル製。 頬の小さなバリが、くわえ煙草のようにも見えます。 釣りざおが随分 太く写ってますが、実物は 違和感ない程度です。
その背後に しのび寄る、茶色い影。 カモです。 少し離れた岸に、もう一羽います。 言われなければ 気付かないキャラクターです。
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気持ち的に、疲れちゃいましたね。。。
霧と木立が生い茂っていたので
何も見えねぇー。
にぎり飯喰って帰って来たよ～。
さびしい樹（気）がしてたんだぁ。
明日から天気悪そうだから
赤城に軽くハイキングにでも行ってくるよぅ。
みどりの樹木は、トンネル脇に さらに増植している最中です！
釣り人のフィギュァもいいね。
秋の風景に溶け込んでいる。
けどっ、つり竿が～？これって棒きれ？
いいのがあるんだけどなー？
つり竿の穂先（あるよ）
ピアノ線の細いのも？
でも、実物見てないし、違和感ないんであれば
いいかぁ、俺が作っているんじゃぁないしね。
全体像が見えれば納得かもね。