EPC警告灯点灯 修理 up!（45,636km）

　11月末に突然up!君が

ご機嫌斜めになり　EPC警告灯が点灯。

　とりあえず動くので、自宅に帰り

DiagLinkで確認する。

「スロットルバルブ　ドライブアングルセンター２　低すぎる」

と直訳調なメッセージが出る。

なんか意味不明だが、

　バイワイヤーで繋がっているアクセルコントロール信号

が、スロットルボディ側で正しくないようです。

　いつものCarBoxに修理の予約をして見てもらう。

スロットルボディが悪いようだ。

概算見積書によると税抜きで、１３万円もかかるようだ。

ほとんどがスロットルボディの価格で１１万円

　帰ってからネットで調べたら、純正部品と書いてある

スロットルボディが2.5万円である。

　Sさんに聞いたら、新品ですし、部品番号は合っている。

持込み部品でも修理しますよ♪。

　という事で早速発注する。

　昨晩、スロットルボディが届き、朝から自宅で分解する。

（最悪、CarBoxで見てもらえば良い。）

　前回、エアークリーナーボックスを外して、エアークリーナー交換

したから簡単に外せます。

　1.左下のホースを抜く。

　2.左側のフックを外しながらボックスを上に上げる。

　3.スロットルボディはT30のトルクスで3本緩める。

　4.緑色のパッキンがスロットルボディに張り付いている場合が

　　あるのでなくさないように！。

　（外したら、エンジン側の溝に入れて置くほうが良い。）

　不具合品と新品

　微妙に違うが、コネクタの形状とネジピッチ　ボスの位置が

合っているから問題なく取付できた。

　エアークリーナーボックスを取付けて完了です。

　バッテリーのマイナス側を20分以上外し、リセットする。

　バッテリーを接続して、エンジンを駆ける。

　エンジンを切って、キースイッチ”ON"の状態で

DiagLinkを接続して、EPCのエラーを消す。

　無事にEPC警告灯は消えました。

　税込み14万円掛かる修理費が

なんと2.5万円で済みました。

年金生活者だから、これはでかい節約ですね！。

良い正月が迎えられそうです♪。