バネ交換（250SB）

　先週、調べて発注したSUZUKI　250SBのスプリングを交換しました。
メーカー　モデル　スプリング自由長　バネ定数　部品No.
KAWASAKI　KLX250R　 460.5mm　　　　　0.35　　44026-1551
ノーマルと比べ10mm程短いですが、その分トップキャップを
締めるのが楽です。
最悪、柔らかければカラーを入れる余裕があります。

　作業を開始する前に、スタンドとタイヤを上げる台が必要です。
また、インナーロッドが落ちないように細い針金か、細い荷ひもが
必要です。
３０のボックスと、１７のスパナ、１２のメガネレンチ、８のボックス
を用意します。
１．トップブリッジのネジを緩める。
２．トップキャップを緩めると、インナーロッドが一緒に緩む。
３．トップキャップを左右緩めたら、今度はFタイヤを上げる台で、
　　Fフォークを縮める。
４．スプリングとインナーロッドが上がってきたら、インナーロッド
　　を針金等で固定し、インナーロッドが下がっても、引き上げる事
　　が出来るようにしておく。
５．トップキャップとインナーロッドを固定してあるネジを緩める。
６．トップキャップのネジを全て緩めて、スプリングを交換（ココが少し難しい）
７．以降は、６．以降を逆に組立てる。

　でもって、無事組立完了！
ステップに乗り、押してみたら少し硬くなっていた。
明日、試乗して再度セッティングします。
（現在のダンパー調整は、14step/16step）