VW UP! アーシング実施

　購入して8日後エンジンルームを開けた。

エンジンヘッドとボディは、太めのアース線で繋がって

いるが、バッテリーの－側は、いきなりボディアースしてある。

つまり、エンジンヘッドは、鉄板を介して－側に繋がっている。

この鉄板部分の導電率が悪いところを　銅線のアースを

直接繋げば電位差少なくなる。

　理論上効果があると思ったので、アースしてみる。

ついでに、フィールエンハンサーも取付ける。

　配線が終わって、エンジンを始動すると

1.エンジンの振動が多めに伝わる。

　（一発の爆発が強くなった。3気筒だから？）

2.加速が良くなった。

3.カーオーディオの低音に迫力が出た。

　2012年式のUP！は、まだアーシングの効果あり

と思います。