幹線時代の名残の長いホーム ・ ＪＲ岩徳線 周防久保駅 （山口県）

写真の整理をしていたら、少し前に撮った写真で未だアップしてないのが出てきましたので、まとめて見ました。（撮影：2010年11月4日）

ＪＲ岩徳線は文字通り岩国と徳山間を結んでいます。この路線の開通当初は、“山陽本線”と名乗っており特急列車等も走る幹線でした。その後需要が増えて複線化を実施する事になった際、岩国駅を出て3つ目の駅、柱野駅（はしらのえき）と4つめの駅、欽明路駅（きんめいじえき）の間に有る『欽明路トンネル（3149ｍ）』がネックとなりました。この路線が開通した1934年（昭和9年）当時としては、長大なトンネルだったようです。

結果的には岩国から瀬戸内海を海岸沿いに南下して、現在の山陽本線が走っている柳井駅を通るルートが複線化され、山陽本線となって現在に至ってます。このルートは1944年（昭和19年）に岩徳線に改称されました。


駅舎を通り抜けて、ホームに出ました。相対式2面2線のホームになっています。


跨線橋の上から岩国方面を見ました。


同じ所で反対側、徳山方面です。それにしても、1両の単行運転が多い現在の運行形態で、不自然に長いホームになってるのは、幹線時代の名残です。これなら10両近い編成の列車が、停車できそうですね。


反対側のホームへ下りて、徳山方向を見ました。


同じく岩国方面です。


この時は次の予定があって、この駅での列車の通過を撮る事は出来ませんでした。