国会閉幕で安倍首相の記者会見、1番時間を割いたのが年金問題、過半数割れでも自己責任なし。党首討論で「日本の首相に私がふさわしいか、小沢さんか」の言説はどこに？民主党小沢代表は、「政権交代の最後のチャンス」、ハードルをあげて敗れれば辞任。
毎日新聞―選挙の争点 問われるのは「安倍政治」だ／朝日新聞ー国会閉幕 積み残された政治とカネ／産経新聞―国会閉幕 「責任政党」の論争を期待／中日新聞―首相会見 最終日まで問答無用か／日経新聞―年金を問う 不信解消へ与野党は最善の策を競え／読売新聞 参院選へ 責任ある政策論争が大事だ／静岡新聞―参議院選挙社説なし？
この選挙モードの中、マスコミ各社は全日空記事をかなりの誌面で報道（何故か静岡新聞は記事なし）、昨日の私の分析ほぼ同様の見方です。それにしても日航、県が就航情報を事前に知らない事、全日空需要想定が県の予測50万の10分の1強の6万人には驚きです。
そして、県と協定を結んだ日航自身も鹿児島・福岡に消極的らしい現実。石川知事の就航確保のトップセールスがいかに危うく、反対派の懸念が実体に近いかを如実に示した今回の全日空問題、どうする石川知事！見出しを読むだけでも実状がよくわかります。
日経新聞8段―全日空静岡就航に、地元経済人は 物流や観光追い風期待 日航との関係悪化懸念の声も
産経新聞8段―札幌、那覇に往復便 静岡空港 観光需要 ANA就航 需要と路線確保に不安
毎日新聞7段―静岡空港 全日空が就航表明 新千歳と那覇便 日航との交渉に波紋も
読売新聞7段―全日空が新千歳、那覇便 定期便就航 動き活発化 静岡空港 日航は戦略見直し
中日新聞4段―静岡空港にANAが新千歳・那覇便 ”安定飛行に”には不十分 国内線年間106万人 県の需要予測遠く JALの協力不可欠
朝日新聞3弾―沖縄・札幌便 就航へ 静岡空港 全日空が1日1往復
毎日新聞―選挙の争点 問われるのは「安倍政治」だ／朝日新聞ー国会閉幕 積み残された政治とカネ／産経新聞―国会閉幕 「責任政党」の論争を期待／中日新聞―首相会見 最終日まで問答無用か／日経新聞―年金を問う 不信解消へ与野党は最善の策を競え／読売新聞 参院選へ 責任ある政策論争が大事だ／静岡新聞―参議院選挙社説なし？
この選挙モードの中、マスコミ各社は全日空記事をかなりの誌面で報道（何故か静岡新聞は記事なし）、昨日の私の分析ほぼ同様の見方です。それにしても日航、県が就航情報を事前に知らない事、全日空需要想定が県の予測50万の10分の1強の6万人には驚きです。
そして、県と協定を結んだ日航自身も鹿児島・福岡に消極的らしい現実。石川知事の就航確保のトップセールスがいかに危うく、反対派の懸念が実体に近いかを如実に示した今回の全日空問題、どうする石川知事！見出しを読むだけでも実状がよくわかります。
日経新聞8段―全日空静岡就航に、地元経済人は 物流や観光追い風期待 日航との関係悪化懸念の声も
産経新聞8段―札幌、那覇に往復便 静岡空港 観光需要 ANA就航 需要と路線確保に不安
毎日新聞7段―静岡空港 全日空が就航表明 新千歳と那覇便 日航との交渉に波紋も
読売新聞7段―全日空が新千歳、那覇便 定期便就航 動き活発化 静岡空港 日航は戦略見直し
中日新聞4段―静岡空港にANAが新千歳・那覇便 ”安定飛行に”には不十分 国内線年間106万人 県の需要予測遠く JALの協力不可欠
朝日新聞3弾―沖縄・札幌便 就航へ 静岡空港 全日空が1日1往復